近日，特斯拉潮州車(chē)禍將特斯拉再次推上了風(fēng)口浪尖，對(duì)于事故原因是“剎車(chē)失靈”還是“誤踩油門(mén)”，不僅涉事司機(jī)和特斯拉中國(guó)各執(zhí)一詞，就連網(wǎng)友也形成了兩個(gè)陣營(yíng)，爭(zhēng)論不休。目前該事件已經(jīng)引起了警方的重視，相關(guān)的調(diào)查還在進(jìn)行當(dāng)中。

近日，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)上發(fā)布視頻，對(duì)特斯拉汽車(chē)在電池沒(méi)電情況下的部分功能設(shè)計(jì)提出了質(zhì)疑。其中一則視頻的作者說(shuō)到，一輛特斯拉Model Y發(fā)生車(chē)禍，氣囊彈開(kāi)了，高壓電和12V電源都被撞斷電了，導(dǎo)致車(chē)輛的車(chē)門(mén)不能正常打開(kāi)了。

目前在售的特斯拉車(chē)型都配備了按鈕式電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖，開(kāi)門(mén)時(shí)按下按鈕車(chē)門(mén)即可打開(kāi)。此時(shí)如果車(chē)輛斷電，車(chē)門(mén)是無(wú)法通過(guò)按下按鈕打開(kāi)的，特斯拉特意在前排的扶手下方設(shè)計(jì)了機(jī)械式開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)，拉起也可開(kāi)鎖。

但是令人疑惑的是，如此重要的裝置在特斯拉Model Y的后排卻被設(shè)計(jì)在一個(gè)非常隱蔽的地方——儲(chǔ)物盒底部，并用一塊塑料片蓋住，只用手是很難打開(kāi)這個(gè)蓋子，需要借助螺絲刀等工具。試想，當(dāng)發(fā)生車(chē)禍的緊急時(shí)刻，這么困難的裝置如何能夠快速的打開(kāi)車(chē)門(mén)，這是個(gè)明顯的安全隱患。

更讓人疑惑的是，Model 3的后排沒(méi)有設(shè)計(jì)外露的機(jī)械式開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)，而是隱藏在門(mén)板里面，需要拆開(kāi)門(mén)板才能看到。這將成為一個(gè)嚴(yán)重的安全隱患，那就是后座人員在斷電情況下是打不開(kāi)車(chē)門(mén)的，要么從前門(mén)出去，要么從后備廂里面打開(kāi)機(jī)械鎖。

不得已，網(wǎng)上有網(wǎng)友只好發(fā)揮自己的聰明才智，如果是Model Y，就在后排的機(jī)械式開(kāi)鎖拉繩上套一個(gè)拉環(huán)，并一直保持外露狀態(tài)；如果是Model 3，那可能就要在后門(mén)板上開(kāi)孔，將預(yù)留的開(kāi)鎖拉繩外置。不過(guò)需要特別提醒的是，這樣可能會(huì)因?yàn)槠茐能?chē)身零部件而導(dǎo)致保險(xiǎn)不能理賠，存在風(fēng)險(xiǎn)，不建議采用。

網(wǎng)上另外一則涉及斷電的視頻顯示，一位海外的特斯拉車(chē)主想要給Model X充電，但因?yàn)樵撥?chē)電量太少導(dǎo)致充電口打不開(kāi)，在手動(dòng)掰開(kāi)充電口的蓋板后，充電口仍然不讓充。這時(shí)候唯一的解決辦法就是先給12V電池充電，而電池在前機(jī)艙的蓋板下面，要打開(kāi)這個(gè)蓋板正常途徑就是車(chē)輛有電。

這下車(chē)主懵圈了，這不是死循環(huán)嗎？在一番查閱搜索之后車(chē)主得知，在車(chē)頭下方有一個(gè)小蓋板，撬開(kāi)蓋板之后就能看到一個(gè)拉繩，這個(gè)拉繩居然是前機(jī)艙蓋的機(jī)械開(kāi)關(guān)。這下更懵圈了，原來(lái)以為非常保險(xiǎn)的前備箱，居然可以毫無(wú)保險(xiǎn)系數(shù)的直接打開(kāi)，連車(chē)主都感嘆“好巧妙的設(shè)計(jì)”。如果你的特斯拉汽車(chē)也是這樣的設(shè)計(jì)，那你可得長(zhǎng)心眼了，貴重物品不要放在前備箱。