遵義晚報(bào)汽車(chē)周刊：李洋

資料圖

2月26日，汽車(chē)行業(yè)發(fā)生了一件大事。大眾品牌有史以來(lái)的第一個(gè)子品牌——捷達(dá)品牌，在大眾總部德國(guó)沃爾夫斯堡亮相，這一全新品牌今年內(nèi)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并將成為大眾與一汽-大眾合作以來(lái)的第三個(gè)品牌。據(jù)記者了解，我市已有投資人申請(qǐng)授權(quán)成功，未來(lái)我市將擁有兩個(gè)捷達(dá)4S店。

4S店處于籌建階段

據(jù)遵義千川汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司建店負(fù)責(zé)人張寒冰介紹，他們已獲得廠家的授權(quán)，目前正處于籌備建店階段。“我們將在龍坑汽博城和董公寺汽貿(mào)園建立兩家捷達(dá)4S店。”張寒冰告訴記者，兩家4S店將在今年6-7月完成修建、裝修工作，9月正式投入使用。

捷達(dá)即將入駐我市，那這個(gè)新品牌有哪些車(chē)型銷(xiāo)售呢？記者查詢(xún)資料了解到，捷達(dá)品牌旗下將有A級(jí)和A+級(jí)兩款SUV，以及一款三廂轎車(chē)面對(duì)市場(chǎng)銷(xiāo)售，且價(jià)格定位均為經(jīng)濟(jì)實(shí)用車(chē)型，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在5-15萬(wàn)元左右。

新品牌成立 細(xì)化汽車(chē)市場(chǎng)

在新品牌的發(fā)布會(huì)上，記者注意到，作為大眾首個(gè)自己創(chuàng)立的子品牌，捷達(dá)將作為一個(gè)德系品牌，與現(xiàn)有的大眾、奧迪品牌形成“三駕馬車(chē)”。這種定位布局，借鑒了上汽通用的品牌格局：凱迪拉克、別克、雪佛蘭各自面對(duì)不同的受眾群體。

據(jù)張寒冰介紹，捷達(dá)品牌車(chē)型將在一汽-大眾成都工廠生產(chǎn)，使用大眾集團(tuán)的模塊化生產(chǎn)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)零部件通用化，從而保證產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，捷達(dá)品牌僅在我國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)和銷(xiāo)售，未來(lái)，有可能會(huì)面向海外市場(chǎng)出售。

看到這里，有市民會(huì)問(wèn)，一汽-大眾也有諸如捷達(dá)、寶來(lái)的低端車(chē)型，為何要推出捷達(dá)這個(gè)獨(dú)立品牌呢？對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，成立新品牌的原因，很有可能是避免大眾品牌墮入10萬(wàn)以下區(qū)間，而拉低大眾品牌的溢價(jià)能力。有了專(zhuān)門(mén)面向10萬(wàn)以?xún)?nèi)人群的捷達(dá)，既符合大眾覆蓋更加廣闊人群的戰(zhàn)略意圖，同時(shí)還能保持一汽-大眾品牌車(chē)型的現(xiàn)有價(jià)值和提升空間。

再加上2018年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了20多年來(lái)首次下滑，2019年汽車(chē)行業(yè)也難見(jiàn)復(fù)蘇，上汽、一汽-大眾兩個(gè)合資公司的增長(zhǎng)也顯露疲態(tài)。據(jù)了解，2018年，一汽-大眾銷(xiāo)量為205.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%，上汽-大眾銷(xiāo)量為206.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.1%，即便依然保留銷(xiāo)量冠軍的座次，但面對(duì)吉利、長(zhǎng)城等自主品牌的窮追不舍，及眾多造車(chē)新勢(shì)力的異軍突起，大眾需要未雨綢繆、尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

捷達(dá)停產(chǎn) 老寶來(lái)頂住“壓力”

多年來(lái)，捷達(dá)、寶來(lái)等車(chē)型一直是一汽-大眾銷(xiāo)量的頂梁柱，現(xiàn)在捷達(dá)成立了一個(gè)全新的品牌，未來(lái)捷達(dá)車(chē)系將不能在一汽-大眾4S店銷(xiāo)售，這對(duì)于品牌經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，可謂是失去了“半壁江山”。那么，面對(duì)這樣的變化，一汽-大眾又做出了怎樣的改變呢？

對(duì)此，張寒冰表示，從目前的情況來(lái)看，捷達(dá)車(chē)型將在今年年中正式停產(chǎn)，未來(lái)，一汽-大眾廠家或?qū)⒛贸隼蠈殎?lái)進(jìn)行改款，以替代捷達(dá)在一汽-大眾品牌的銷(xiāo)售地位。

“有不少市民會(huì)對(duì)新品牌成立后，現(xiàn)有捷達(dá)車(chē)主的售后問(wèn)題產(chǎn)生疑問(wèn)。”張寒冰告訴記者，新品牌的成立并不影響現(xiàn)有車(chē)主在一汽-大眾4S店進(jìn)行售后，捷達(dá)車(chē)型停產(chǎn)后，一汽-大眾廠家會(huì)繼續(xù)負(fù)責(zé)該車(chē)型的售后零配件的生產(chǎn)，因此，現(xiàn)有車(chē)主無(wú)需擔(dān)心售后問(wèn)題。

此外，記者還了解到，捷達(dá)品牌旗下部分產(chǎn)品將在4月開(kāi)幕的上海車(chē)展上亮相，全部車(chē)型則在今年9月正式面世銷(xiāo)售，屆時(shí)市民可前往4S店詳細(xì)了解車(chē)輛相關(guān)情況。