SUV與轎車間哪個(gè)更好，這個(gè)陳年話題已不用爭(zhēng)辯，平分秋色的市場(chǎng)銷量已經(jīng)說(shuō)明每位車主心中都有了自己的天平。

不過(guò)，可能不少SUV車主會(huì)糾結(jié)這樣的問(wèn)題：換輪胎時(shí)搜到同規(guī)格的型號(hào)，不少是轎車輪胎的，那么城市SUV直接裝這些轎車輪胎是否可行？裝了以后會(huì)怎樣？

先賣個(gè)關(guān)子。

雖然SUV有著比轎車更大的車身、接近角以及離去角，但很多SUV是采用轎車的底盤平臺(tái)，設(shè)計(jì)和制造上和轎車基本無(wú)異。從應(yīng)用層面來(lái)說(shuō)，SUV和轎車也一樣，主要是滿足在城市道路的駕乘需求。

因此，我們能看到很多整車廠旗下不同的SUV與轎車，都在共用同一品牌同一花紋型號(hào)的輪胎。

比如說(shuō)，2014款的寶馬X1時(shí)尚型的原配輪胎倍耐力CINTURATO P7，就被用在 2017款的寶馬3系318Li時(shí)尚型上，而且都是通用的225/50R17規(guī)格。

再看別克的轎車君威、威朗用的固特異御乘系列輪胎，也被搭載在SUV車型昂科威2017款28T旗艦版上。

然后還有大眾的轎車車型帕薩特2019款330TSI精英版，和SUV車型2019款途岳 330TSI 四驅(qū)旗艦版，用的都是同一款馬牌的 UC6輪胎，規(guī)格都是225/50R18。

像這樣轎車和SUV混用輪胎的例子，還有很多很多。這說(shuō)明只要規(guī)格、承重等條件符合，轎車和SUV的輪胎就可以混用。

如果這樣的統(tǒng)計(jì)不足讓你信服，那么再看看我們把這款轎車用的舒適型輪胎，換上到這輛福特的翼博上實(shí)測(cè)試試，看看到底如何。

這輛翼博的用車情景，大多數(shù)人都非常熟悉：每天上下班，或者周末節(jié)假日到城郊親子游玩，走的基本都是鋪裝好的路面，水泥路、柏油路。

原配的輪胎是瑪吉斯的MA-656 ，這是一款已上市多年的輪胎，這個(gè)花紋型號(hào)有配套過(guò)SUV，也有配套過(guò)轎車（再次可以看到轎車和城市SUV的輪胎沒(méi)有明顯的界限），它的賣點(diǎn)是耐用、安全、操控、安靜。

可以看到這是一款性能比較均衡的輪胎。其實(shí)上它的抓地力和耐磨性也都?jí)蛴茫贿^(guò)噪音方面，個(gè)人覺(jué)得會(huì)比較大。

換下后這款輪胎是全諾的RP56，它也是一款舒適型轎車輪胎。舒適型輪胎的特點(diǎn)一般是和路面的貼合度更好，更軟的橡膠能過(guò)濾更多的顛簸，花紋也偏向靜音的設(shè)計(jì)。這些特點(diǎn)都能在這款RP56的產(chǎn)品賣點(diǎn)中找到，甚至它的詳細(xì)介紹，網(wǎng)上可以很容易找到，就不多展開(kāi)了。

回到上面那個(gè)有待驗(yàn)證的問(wèn)題，轎車輪胎是否可以用在城市SUV上？實(shí)測(cè)的結(jié)果告訴我，不但可以，還可能會(huì)讓你有更滿意的驚喜。

這款舒適型轎車輪胎全諾RP56，它的抓地力表現(xiàn)比我預(yù)期中的更好。由于自己平時(shí)的駕駛習(xí)慣是規(guī)規(guī)矩矩比較溫柔的，起步、加速都是低轉(zhuǎn)速完成，變道、高速上60－100的加速也是逐步加深油門，極少地板油。所以兩套輪胎在這方面的性能表現(xiàn)，給我的感覺(jué)都是能夠順利完成每個(gè)操作的，反應(yīng)沒(méi)有絲毫含糊，剎車也沒(méi)有半點(diǎn)遲鈍，前后體驗(yàn)的差別并不明顯。

但值得一提的是這款全諾RP56在雨天下的表現(xiàn)。以往在大雨滂沱的時(shí)候跑高速，如果兩邊的輪胎剛好路過(guò)一邊深積水，一邊淺積水的時(shí)候，陷入深積水的那側(cè)就會(huì)有一種懸浮的感覺(jué)，會(huì)感覺(jué)比較危險(xiǎn)必須第一降速。但換上全諾RP56后就沒(méi)遇到這樣不著地的情況，說(shuō)明輪胎的排水性能是挺好的。

在舒適性上做比較，這款全諾的RP56行走平時(shí)的凹凸路面，在吸震方面處理的也很好。可能是因?yàn)檩喬ケ容^新的原因，顛簸要變得柔和些，為乘坐提供了不錯(cuò)的舒適感。

可能是因?yàn)橄褚聿┻@種小型的SUV，隔音都不會(huì)做得很好的原因，我似乎對(duì)輪胎噪音的敏感度比較高。全諾RP56在40－60km/h的時(shí)速行駛瀝青路面，輪胎的噪音被抑制得不錯(cuò)，那些煩人雜亂的胎噪收斂了不少，這點(diǎn)是最讓我滿意的，超出了原有的水準(zhǔn)。畢竟一套輪胎如果噪音大的話，就意味著每次開(kāi)車都要與它相伴，并且要忍受它的“煎熬”許多年。

除了“SUV車型到底能不能用轎車輪胎”這個(gè)問(wèn)題困擾著不少SUV車主外，給SUV選擇輪胎還容易會(huì)有以下幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)誤區(qū)，和大家分享一下。

一、SUV車型不一定要用AT輪胎。

中國(guó)消費(fèi)者選擇的城市SUV，兩驅(qū)版本無(wú)疑是絕對(duì)的比例。沒(méi)有四驅(qū)加持的情況下，搭配再堅(jiān)實(shí)再粗獷的AT輪胎，也是無(wú)用武之地。另外，大多數(shù)選擇城市SUV的車主，行駛的路況都是鋪裝的道路為主，很少會(huì)走碎石、沙、泥的路況，和轎車的應(yīng)用無(wú)異。當(dāng)然，如果你是經(jīng)常跑碎石多的地方，AT輪胎不失為一個(gè)好選擇，缺點(diǎn)是噪音和油耗都會(huì)增大不少。

二、SUV車型不一定要用運(yùn)動(dòng)型輪胎。

為配合SUV更大更霸氣的外形，無(wú)論是外資還是自主品牌的SUV都配套了更大的輪轂和相應(yīng)規(guī)格運(yùn)動(dòng)型輪胎，雖然這些運(yùn)動(dòng)型輪胎的性能表現(xiàn)確實(shí)優(yōu)異，但它們除了噪音偏大外還有一個(gè)致命的缺點(diǎn)：那就是真的貴。特別是像18、19、20寸這樣的大尺寸規(guī)格，一條就要上千元甚至千元以上，還是會(huì)讓很多車主，特別是選擇了性價(jià)比高的國(guó)產(chǎn)品牌的車主，在換輪胎時(shí)忍不住心疼一下錢包，難以下手。

如果你不是想著開(kāi)一輛SUV去高速征服彎道，那用一款運(yùn)動(dòng)型的輪胎也沒(méi)有太多必要。再且如果你真的要那么做，你的SUV最好不要是加長(zhǎng)、加大那種，否則它的操控性能恐怕裝上了運(yùn)動(dòng)型輪胎也不能給你太多信心。

這時(shí)候降一檔的舒適型輪胎會(huì)是不錯(cuò)的選擇。在城市道路上行駛，舒適型輪胎的行駛質(zhì)感絲毫不會(huì)比運(yùn)動(dòng)型輪胎遜色，不少車主試驗(yàn)過(guò)后甚至覺(jué)得安靜、舒適才是他們想要的那杯茶。

三、SUV車型也可以不必過(guò)多的原廠情結(jié)。

關(guān)于原廠情結(jié)，車品博士說(shuō)的最多的就是不要糾結(jié)，不要糾結(jié)！在不少人眼中，原廠的就是最好的，他們?cè)谳喬ツp后更換的，還會(huì)選擇原來(lái)同樣的型號(hào)。其實(shí)，原廠的“原裝”輪胎都是輪胎廠家供應(yīng)的，在市面上能找到很多替代。

相反，原廠的光環(huán)一般可能要讓你多花10%-20%的價(jià)錢。因?yàn)橐坏┻M(jìn)入了原廠配套的輪胎，需要維護(hù)配套中的價(jià)格體系，盡可能的彰顯原廠光環(huán)的價(jià)值，把價(jià)格定的高一些，讓消費(fèi)者看起來(lái)配置很良心，很值。像上面說(shuō)的翼博換的這款205/60R16的全諾rp56，價(jià)格為360元，而原廠的就要400多，而在品質(zhì)上不見(jiàn)得有任何優(yōu)勢(shì)。

相比原廠情節(jié)，我們更要分清楚自己想要的需求。輪胎分為耐磨，舒適和運(yùn)動(dòng)幾種類型，如果你堅(jiān)持想要運(yùn)動(dòng)輪胎，但又覺(jué)得原廠的輪胎貴，不妨把眼光挪一挪，考慮一下性價(jià)比更高的國(guó)產(chǎn)輪胎。如果你覺(jué)得原來(lái)的噪音大，那就要看它是不是舒適型的，如果不是就可以在下次換胎時(shí)進(jìn)行更換舒適型的，可以在國(guó)資、國(guó)產(chǎn)里多比較比較。畢竟好用不貴，這無(wú)疑才是我們消費(fèi)大眾最受落的選擇。