小編不懂改車的世界，但如果換做小編，小編愿意加4萬買一輛全新的緊湊SUV，原因很簡單啦。被別人開過的車，小編有潔癖。除了有特殊癖好的汽車達人，估計很難會買二手車吧，日系車再好，它也是二手的。二手是個梗。

前不久，在網上看到一個小伙，也算是汽車愛好者吧，既然花6萬元錢買了14萬公里沃爾沃。小編查了一下沃爾沃的口碑。

2012款2.0自動 尊享版綜合排名4.07分，不算很高吧，裸車價30.5萬，也不便宜呀再看看評價

反饋回來的問題無非就是胎噪略顯明顯; 后座乘坐的舒適性一般; 后備廂開口較小; 發動機聲。車門閉合度不高（PS：還漏雨），同款競爭車排行綜合排名第五。小編弄不明白為何這位朋友不差錢，還買了這輛開了14萬公里的S40。直到查了很多資料后的小編不得不佩服這位朋友的精明之處。

6萬買的14萬公里沃爾沃S40，看眼底盤才不得不佩服朋友的機智

據說沃爾沃旗下的車換代比較少，屬于經典持久款，不用擔心開著這車老掉牙。發動機和變速器的匹配沒啥問題。

沃爾沃最大的強項就是它的安全性能。為了達到與s60和s80平起平坐的水平， s40安裝了8個雙級安全氣囊、降低來自后方撞擊的頸部保護系統(whips)、車側碰撞防護系統(sips)以及堅固的車身結構。 出于安全考慮，s40上沒有安裝2.4升的5缸柴油發動機。智能輔助駕駛系統避免了駕駛員在不適當的時候被大量監控信息沖昏頭腦的情況:剎車裝置、控制系統和發動機上的傳感器可以感應到s40正在受到緊急情況的威脅， 然后只將幾個最重要的提示或反饋信息提供給駕駛員。

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但與以駕駛樂趣為核心競爭力的寶馬3系比較，s40在操控上的距離還是明顯的，畢竟s40更核心的是安全上的訴求;即使與奧迪a4、saab9-3比較，volvos40在操控上也略有不如，因為這些車設計導向變以運動和操控為前提，操控上更加直接---但s40的操控性只是第二訴求

咱們來看看它的競爭對手為寶馬3系和奔馳c級，事實上，奧迪a4也是一個現實的競爭者。可想S40自有它的優勢所在。

6萬買的14萬公里沃爾沃S40，看眼底盤才不得不佩服朋友的機智

今天朋友看的這輛車以6萬成交，到底是咋回事呢？

首先看看發動機和變速箱匹配毫無問題。但是發動機側蓋、油底殼、曲前油封、半軸油封等滲漏油毛病一堆。

6萬買的14萬公里沃爾沃S40，看眼底盤才不得不佩服朋友的機智

油底殼的放油螺絲被堵死了，這應該是上次保養時被修理工所擰壞的（很常見），所以下次肯定要擴孔或是更換油底殼了。

6萬買的14萬公里沃爾沃S40，看眼底盤才不得不佩服朋友的機智

漏油的位置就是很常見的氣門室蓋油封，這個位置雖然看起來有點慘，但維修的費用大致也就幾百元即可修好。

相比于同樣開了14萬公里的競爭者寶馬、奔馳、奧迪相比，我們會發現，這些都是通病，沒啥區別。數據顯示，其它三個品牌進場維修的車輛中，最經常更換的易損零件是“變速箱油底墊”、“氣門室蓋墊”和“點火線圈”。其中，奔馳車，尤其是行駛到9萬-13萬公里的車輛，更換變速箱油底墊的頻率較為突出。其余兩件易損件，三個品牌車輛的更換周期和頻率差距不大。氣門室蓋墊的更換高頻周期主要在車輛行駛到6萬-12萬公里期間；點火線圈的更換主要發生在7萬-14萬公里之間。

綜合而言，6萬這個價格還是值得。假如是你，你愿意買這輛開了這么久的老車嗎？