手握20多萬的買車預算，既不想買日系車、也不想買新能源車，還有什么好的中型車可選呢？我估摸著啊，大部分人都會把目光給聚集在大眾帕薩特和邁騰這兩款車身上。畢竟，這“兩兄弟”都是出自德系名門，在國內市場這么些年也早已經是“有口皆碑”，所以選它倆肯定不會有錯。

不過，在帕薩特和邁騰這兩款車之間，你們又是否知道該怎么選呢？相信很多人都沒有認真考慮過這個問題吧。在我看來，雖然帕薩特和邁騰同屬于大眾MQB平臺下的產物，但如果真要細對比起來，眼下去購買一臺帕薩特遠比去入手一臺邁騰要香得多。至于到底怎么個香法，下面我們就來對比一下。

首先，如果你的買車預算是20多萬出頭，那么帕薩特2023款 380TSI 豪華版和邁騰 2023款 200萬輛紀念版 330TSI DSG豪華型無疑就是首選了。而之所以選這兩款車型，是因為這兩個版本優惠完的價格均在20萬出頭，對于絕大多數家用消費者來說，也是完全能滿足日常使用需求。那話不多說，馬上我們就來看看誰更值得買。

從外形方面來看，帕薩特和邁騰走的都是沉穩大氣的“居家好男人”路線，最熱銷的也是黑色車款，由此可見兩臺車都是主打商務風和家用屬性。不過，帕薩特的前臉運用了更多的鍍鉻飾條來進行裝飾，還提供有星空版前臉供選，相比之下邁騰卻只有一套前臉設計，因此在我看來，帕薩特留給國人選擇的余地也要更多一些。

圖為帕薩特星空版

光源方面，所選取的帕薩特2023款 380TSI 豪華版配備了擁有IQ.Light 靈眸矩陣技術的全LED大燈，并且支持自適應遠近光調節，而這能讓我們在夜間行車時大大提升自身安全性，并更好地保護對方駕駛員眼睛不受到燈光所傷害。

反觀邁騰2023款200萬輛紀念版 330TSI DSG豪華型，在價位差不多的情況下，卻仍是僅可選裝LED矩陣大燈和遠光會車調節。所以相比下來，帕薩特在燈光配置方面所給出的誠意是比邁騰要更高一些的，如果價格都差不多，那我會選帕薩特。

再就是在尺寸方面，帕薩特的長寬高分別為4984/1836/1469mm，軸距為2871mm。而邁騰的長寬高分別為4866/1832/1479mm，軸距也是2871mm。通過對比我們可以看到，帕薩特的長度和寬度明顯都是要占優一些的，這也是為什么帕薩特看上去要顯得更大氣的原因。

進入到車內，帕薩特和邁騰都是典型的德系設計風格，橫平豎直的線條較好地提升了車內的視覺延伸感，再配合上優秀的用料和做工以及貫穿式空調出風口，整體也營造出來了一種高品質的實用和精致氣息。

而在車內配置方面，兩款車也是均配備了車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警、前后駐車雷達、L2級別的輔助駕駛、感應雨刷、車聯網、內后視鏡自動防眩目等一系列功能。可以說，兩款車都能很好地滿足家商兩用需求，這也是為什么它們倆能始終成為中型車市場銷量“常青樹”的一大原因。

當然了，在一些細微的配置方面，我們所選取的這兩款車的差別也還是存在的，如果你比較在意，那可就得注意了。

比如說在便捷性的科技配置方面，帕薩特2023款 380TSI 豪華版就擁有主駕駛座椅記憶、外后視鏡記憶、倒車時自動下翻、SVW 超級APP、手機互聯支持Carlife/Carplay，手機無線充電等功能。

而同樣差不多價位下的邁騰2023款200萬輛紀念版 330TSI DSG豪華型，不僅以上大部分功能都得單獨加錢選裝，手機互聯也僅支持Carplay，并且它還沒有手機無線充電功能。所以如此一對比下來，是不是覺得帕薩特在便捷科技配置方面的確也是要更加人性化和貼心一些呢？

再比如說智能駕駛方面，帕薩特2023款 380TSI 豪華版同樣配備了IQ.360全景影像和PLA智能泊車輔助系統（也就是自動泊車功能）。而邁騰2023款200萬輛紀念版 330TSI DSG豪華型卻是僅有倒車影像，沒有自動泊車，這里也是一個顯差距和高低的地方。

最后在有助于提升駕乘品質的舒適性配置方面，帕薩特也做得更好。例如帕薩特2023款 380TSI 豪華版配備的是真皮座椅、后排有2個睡眠頭枕，并且后側車窗還配有手動遮陽簾。而邁騰2023款200萬輛紀念版 330TSI DSG豪華型所配備的則是仿皮座椅+普通頭枕，并且無后側車窗遮陽簾，劣勢可謂再次增大。

不過，除了以上這些，邁騰2023款200萬輛紀念版 330TSI DSG豪華型相比帕薩特2023款 380TSI 豪華版也多出了膝部氣囊、駕駛員疲勞駕駛提示、車道居中、道路交通標識識別、方向盤離手檢測、轉向輔助燈、手機APP遠程控制、方向盤換擋和加熱、30色氛圍燈等功能。

個人覺得，除了膝部氣囊和方向盤加熱這兩個功能還不錯以外，其余都是可有可無的配置，因此整體來看，還是同價位的帕薩特車型要更占優一些。

至于動力，花同樣20萬出頭的價格，選擇帕薩特2023款 380TSI 豪華版車型，我們可以得到一臺擁有220匹馬力的2.0T高功率發動機，該版本不僅最大扭矩能達到350牛·米，百公里最快加速時間也僅需要7.4秒，而這便能助你在紅綠燈起步時超越馬路上絕大多數的車型，跑高速在中后段加速時也能更有底氣、超車一氣呵成。

而邁騰2023款 200萬輛紀念版 330TSI DSG豪華型，所搭載的卻只是一臺186匹馬力的2.0T低功率發動機，新車最大扭矩只有320牛·米，其百公里最快加速時間也需要去到8.9秒，相較于旁邊的帕薩特車型，差了也真心不止一大截。所以，兩款車在動力性能方面的表現孰優孰劣，相信也就不用我再來多說了吧。

寫在最后：總的來說，如果眼下你手握20萬出頭的買車預算，那通過今天的對比，我肯定更建議你選帕薩特而不是邁騰。雖說兩款車屬于相同平臺下的產物，在6月各自也分別賣出去了16481輛新車（帕薩特）和16312輛新車（邁騰）的銷量好成績。但如果是本著不亂花一分錢、把錢都給用在刀刃上的心態，我們認為買帕薩特顯然是比買邁騰要值很多的。

畢竟，在相同價位下，帕薩特單是動力性能以及配置上的優勢就已經顯露無疑了，更何況它的“長處”還不止于此，所以，我們又還有何理由要拒絕這樣的一款車型呢？文章到最后，我也忍不住還想給大家再安利上一句：上汽大眾帕薩特，你絕對值得擁有，買邁騰真不如選帕薩特。不知道對此你們有何意見和看法呢？評論區里留言討論說說吧。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。