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9月乘用車市場零售數(shù)據(jù)顯示，新車銷量為201.8萬臺(tái)，同比增長5.0%，環(huán)比增長5.0%。在金九銀十期間，許多車型的銷量發(fā)生了變化。奧迪A6L以18,809臺(tái)的銷量排名第11位，而轎車銷量榜的前10位表現(xiàn)如何呢？我們一起來看看。

第10名是上汽通用五菱-五菱繽果，9月銷量為19,606臺(tái)。五菱繽果憑借漂亮的設(shè)計(jì)、充裕的空間和親民的價(jià)格，以及額外的功能如ESP和自動(dòng)駐車系統(tǒng)，實(shí)力不容小覷。第9名是埃安-AIONS，9月銷量為21,546臺(tái)。

AIONS在同價(jià)位純電新能源車型中憑借綜合實(shí)力脫穎而出，無論是空間、續(xù)航還是口碑都有一定優(yōu)勢。然而，由于部分市場受到網(wǎng)約車領(lǐng)域的限制，所以銷量保持穩(wěn)定了。第8名是廣汽豐田-凱美瑞，9月銷量為21,677臺(tái)。

凱美瑞的口碑在全球市場中很好，降價(jià)后的效果比競爭對手雅閣和天籟要好。然而，由于價(jià)格較低，金九銀十期間的銷量只能保持穩(wěn)定。第7名是東風(fēng)本田-思域，9月銷量為23,003臺(tái)。

思域的銷量近幾個(gè)月一直在增長，但由于一些原因，9月份銷量有所下降。實(shí)際上，思域的駕駛感受相比其他日系車型更好，甚至可以媲美一些歐系車型。第6名是比亞迪-海豚，9月銷量為24,282臺(tái)。

海豚的口碑一直在上升，越來越多的人選擇購買海豚。畢竟，海豚基于比亞迪e平臺(tái)3.0，擁有出色的空間和豐富的配置，無論作為家庭首輛車還是第二輛車都非常適合。以上是乘聯(lián)會(huì)公布的轎車銷量榜前五名車型的情況。

廠商指導(dǎo)價(jià)12.79-17.29萬元的速騰，在9月銷量中賣出了26,350臺(tái)，其賣車模式與凱美瑞極為相似。盡管速騰的潛在消費(fèi)者已經(jīng)認(rèn)可了其良好口碑，但是其銷量相較于同級(jí)別的中級(jí)車還有提升空間。

不過，速騰在駕駛感受、動(dòng)力和空間方面都有優(yōu)勢，再加上大眾品牌廣泛的網(wǎng)絡(luò)，使用問題也不必過多擔(dān)心。廠商指導(dǎo)價(jià)9.98-17.98萬元的比亞迪秦PLUSDM-i在9月銷量中賣出了27,990臺(tái)，繼續(xù)穩(wěn)居細(xì)分市場的第一名。

秦PLUSDM-i的表現(xiàn)不錯(cuò)，其低門檻和極高的性價(jià)比贏得了消費(fèi)者的青睞。

廠商指導(dǎo)價(jià)10.86-17.49萬元的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸在9月銷量中賣出了30,028臺(tái)，盡管在金九銀十期間銷量有所下降，但軒逸依舊以其空間夠大、舒適度不錯(cuò)、使用成本較低的特點(diǎn)吸引了不少消費(fèi)者。

廠商指導(dǎo)價(jià)9.399-15.19萬元的上汽大眾朗逸在9月銷量中賣出了32,105臺(tái)，雖然銷量同樣下降，但憑借其良好的口碑和大眾品牌的優(yōu)勢，朗逸在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)被其他車型擠出銷量榜前10的位置。

廠商指導(dǎo)價(jià)7.38-8.98萬元的比亞迪海鷗在9月銷量中賣出了35,011臺(tái)，明顯仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。盡管比亞迪不打算盲目擴(kuò)大生產(chǎn)線，但海鷗的先進(jìn)三電技術(shù)、可靠的續(xù)航里程、靈活多變的空間和豐富的配置仍然讓它成為了標(biāo)桿。