隨著二胎、三胎政策的放開，國內對7座車型需求量越來越大， MPV車型當屬首選，因為大部分7座SUV的第三排座椅都比較雞肋。

我們家的家庭成員也比較多，有父母和兩個孩子，現在孩子都上小學了，所以在考慮車型時也是以MPV為主，父母畢竟年級大一些了，需要更舒服的座椅。

當然我們的預算并不是很多，在沒有了解市場之前選一輛讓自己稱心如意的車型會很困難，之后在了解到五菱佳辰時被它深深的吸引了，因為它的性價比著實很高，而且空間大。

并且五菱作為國內7座MPV暢銷車的鼻祖，對中高端MPV的塑造會是手到擒來，佳辰的出現可能就代表著五菱在中高端MPV領域開始發力了，而且同價位當中我們再也沒有找到比它更合適的車型，最后索性就成為五菱佳辰的車主了。

三排座椅空間都很大，充分照顧全員乘客

五菱佳辰是一款大7座MPV車型，它有一個很好的空間表現，在有些MPV車型當中，可能不太注重第三排空間的塑造，但是五菱佳辰不一樣，它的第三排同樣表現很好。

除了空間較大之外，第三排座椅還配備了獨立的水杯架和充電口，這樣的話第三排空間的價值立馬就上來了。

而且五菱佳辰的第三排座椅支持座椅獨立放倒，這樣可以拓展后備箱的空間，以便于能夠裝下一些大件的物品。

當然了，五菱佳辰的第二排很豪華，采用兩個獨立的座椅，并且配備了扶手，乘坐舒適度肯定是要好一些的，這個位置就比較適合父母乘坐了。

從以上的結論我們可以得出，五菱佳辰是一款很適合全家出行的MPV車型，它可以充分照顧到每一位成員的需求，并且全家人坐起來都不擁擠，對二胎和三胎家庭來講真的很友好，這也是我們選擇它的最重要的原因之一。

駕駛感受出色，比純燃油車好的多？

我們選擇的車型是五菱佳辰的混動版，現在購車，10月份還有高達1萬的優惠幅度。

當時考慮到后期的用車成本問題和駕駛感受問題就選擇了混動版，它的表現沒有讓全家人失望，平常的上下班和周末的出行都是我在開，所以我最有發言權。

五菱佳辰混動版采用的是電機起步，177馬力的電機可以瞬時爆發320牛·米的扭矩，那種推背感讓你在從匝道進入高架的時候很從容。

并且在堵車的情況下，五菱佳辰混動版可以輕松卡位，它采用電機起步響應快，比大部分燃油車快的多，所以針對走走停停的路況出行效率高。

在高架橋上超車的時候也很迅速，它的電機和發動機可以共同驅動車輛，你可以感受到電機突然介入的那種推背效果，可以說是自信滿滿。

可以極致節省，油耗表現堪稱完美？

當然，我們很在乎它的燃油表現，一開始買車的時候銷售告訴我它的油耗不到6L/百公里，當時我還不信，沒想到它的表現出乎了我的意料。

因為大部分的時間都是在市區當中開，而且上下班的時間都是早晚高峰，所以堵車在所難免，有時候接送孩子也會遇到堵車的情況。不過在這種路況下，我絲毫不擔心佳辰的油耗，因為它就是為這種路況而生。

針對走走停停的路況，我的佳辰可以保持純電動行駛，而當不堵車，速度上來以后，發動機就開始為電池供電了，這樣就完美解決了堵車費油的痛點。

今年國慶假期期間回老家真正見識到了佳辰的寶貴之處，我們在高速上經歷了數個走走停停的堵車路段，然而五菱佳辰給了我很大的信心，接近1千公里的路程中途也沒有因為堵車而加油。

相反，我們看到了高速兩旁有不少燃油車因為燃料耗盡而趴窩的情況，這一刻我們堅信自己的選擇沒有錯。并且現如今趕上了油價節節攀升的時段，不會因為燃油的消耗而過于焦慮，因為佳辰真的很節省。

配置好，日常出行很方便

五菱佳辰有一個很好的配置，在遇到堵車的情況下，我有時候想聽音樂來緩解一下氣氛，這個時候只需要語音指令它就可以自動為你打開音樂，并且可以支持語音選擇歌曲，這樣可以不用分心，如果前面突然有空隙了可以瞬間踩下油門踏板進行卡位。

長途行車的時候，語音指令也能夠幫你打開導航，保證了行車的安全性。除此之外，五菱佳辰支持手機控制，在手機上可以提前打開空調或者暖氣，我們不必在跑到老遠的地下停車場打開，這樣省時又省力。

結束語：

五菱佳辰伴隨我們這么長時間了，它真的是一款很親民的車型，可以照顧到我全家的感受，并且它有出色的動力和極低的油耗，后期用車成本低。除此之外，五菱佳辰的售價區間為6.88-11.58萬元，補貼之后它的價格僅不到6萬起，性價比優勢顯而易見。五菱佳辰目前有著很大的優惠幅度，現在正是好時機，值得你去到店體驗一番！