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電動車作為低碳型的代步工具，又有著實用性高、價格低的優勢，在我國十分的受環境，從目前的保有量來看，保守估計，電動兩輪車保有量超過3億，電動三輪車在1億左右，電動四輪車也有2000萬左右，車輛的總和是可以和汽車保有量一較高下的。

數量越多，它面臨的管理考驗越大，因此，在電動車保有量達到一定程度，相關的交通事故也在激增，電動車也迎來了的門檻，對于電動車參數達到一定標準，就定義為機動車，上路需要對駕駛人的駕駛技巧、安全意識有一個篩選，保障能夠駕車的車主，懂交規、遵交規。

雖然有的電動車達到標準，也被定義成機動車，但并不是所有機動車都是同一個，我國的等級就有16個之多，不同的不一定是可以互相準駕的，如果發生持有的駕駛證和車輛“準駕不符”，面臨的是罰款200元~2000元、扣分9分的處罰。

所以，搞清楚我們持有的，能夠騎什么電動車，就很有必要，從我國的駕駛證持有比例來看，目前擁有C1的人數最多，平均每5人就有1人持C1，那么，問題就來了，C1可以騎哪些電動車，又有哪些電動車不能騎，小行家今天就詳細介紹：持C1能騎3類電動車，但有5類不能騎，別被罰才知道。

C1是我們都很屬于的小轎車的準駕，而小轎車的駕駛難度，相比較電動車，其實難了很多，有學習過的都會深有體會，但即便如此，C1，也不是所有的電動車，都可以準駕，從目前的電動車來說，持有C1可以騎：電動自行車、過渡期內的超標類電動車、電動四輪車這3類車。

為什么能騎電動自行車：它屬于非機動車，那么，非機動車上路行駛，不需要，有沒有，都可以駕駛，因此，C1可以騎；

為什么能騎超標類電動車：無論是兩輪的，還是三輪的超標車，它雖然不符合非機動車的參數標準，但目前管理方式，在過渡期內行駛，都不需要，C1是可以騎，但要注意的是，超標車一旦過渡期截止，有沒有，都不能騎；

為什么能騎電動四輪車：目前電動四輪車有2種，第1是新能源汽車，它目前的準駕是C2及以上，第2種是低速電動四輪車，它目前的準駕是C3及以上，而C1是可以準駕C2和C3的，因此，C1可以騎這類車。

上面提到的3種電動車，都是在C1可以騎行的范圍之內，但是，上面也提到，C1并不是“無所不能”，有能騎的，就有不能騎的，其中有5類電動車，它們屬于機動車，但由于不是C1的準駕車型，是不能騎行，否則就屬于“準駕不符”，包括：電動輕便摩托車、電動摩托車、休閑電動三輪車、電動篷車、貨運電動三輪車。

這5類電動車，它們對應的分別是：電動輕便摩托車F，電動摩托車E，休閑電動三輪車F，電動篷車和貨運電動三輪車為D，而F、E、D這3種，均為摩托車等級，C1的小轎車，是無權駕駛，車主要注意了。

那么，問題就來了，為什么同樣是C1，有的的電動車能騎，有的就不能騎，具體的分析，主要有2種原因；

第1個原因，能騎的部分電動車，屬于非機動車，就像新國標電動自行車，超標類電動車，這2類車一種是正式的非機動車，一種是按照非機動車來管理，所以，C1都能騎；

第2個原因，即便都屬于機動車，為什么電動四輪車可以騎，電動兩輪和三輪中的機動車，就能不騎，這主要是操作方式不同的原因，電動四輪車，無論是低速還是高速車型，都是“方向盤”駕駛，這和C1學習的駕駛方式一致，因此，它們是同一準駕，但電動輕便摩托車、電動摩托車、休閑電動三輪車、電動篷車、貨運電動三輪車這5類電動車，均屬于“手把式”駕駛，在操作上并不一致，因此，C1就不具備駕駛資格。

但生活中，難免C1的駕駛，也會面臨騎行電動車，那么，遇到不能準駕的電動車，想要騎行，該怎么辦？那么，合法上路的方法只有一個：增駕。

上面不能騎的5類電動車，對應的是F、E、D這3種，當然，車主沒必要一一的進行增駕，只需要增駕D證即可，根據《機動車駕駛證申領和使用規定》中規定，D證是可以準駕E和F等級，那么，也意味著，C1＋D的結合，常見的所有電動車，都能“一網打盡”，全都能騎。

總結：

隨著電動車數量的增加，電動車要管理的明確，以前大家考只考C1的習慣，以后將要得到改變，其實，生活中很多人根本用不到汽車，還要去考個C1證，這種沒有必要，倒不如，根據自己所用的車輛，比如很多人騎行電動摩托車出行，那么，就可以考取E或D證，這樣更實用，而且，不用在無證上路了，總之，考要結合自己的實際用車來決定，不要跟風，否則不符合，會被罰款、扣分，別等被罰了才知道。

對于3類電動車C1能騎，但有5類不能騎，您有什么看法，也歡迎大家評論交流。