一年一度的中國輪胎德國測試已經(jīng)結束，今年的測試結果也已經(jīng)新鮮出爐。由于有了前兩年的經(jīng)驗，我們對于各種驚悚的成績已經(jīng)習以為常。不過由于今年測試輪胎在規(guī)格上比去年稍高，所以我們也期待能出現(xiàn)一些能讓德國測試人員驚訝的輪胎出現(xiàn)。不過從結果來看，我們的希望基本落空，倒是有些輪胎在兩年的測試中都排名靠后，以及除測試成績以外的其他一些特性成為今年測試的亮點。

測試的過程還是很枯燥的，不過在輪胎測試的同時，我們也注意到一個有趣的現(xiàn)象，那就是幾乎我們購買的每款輪胎都突出宣傳自身的某幾項性能。事實上我們發(fā)現(xiàn)，在這些宣傳中，有一部分是言之有物，而也有一部分，通過測試則被證明是妥妥的虛假宣傳。因此今年我們將按照每款輪胎在測試中的表現(xiàn)逐個點評。除此之外，我們還將把每款輪胎官網(wǎng)的宣傳頁截圖，對照測試成績看看誰是良心廠家，誰是大忽悠。

再揭曉成績之前，我先跟各位賣一個官子，在前幾次的測試中，很多網(wǎng)友都參與了評論，我們也羅列了幾個歷史性遺留的問題來為大家進行解答，以免引起不必要的誤會。

首先，到現(xiàn)在為止我們還沒在國內(nèi)找到能夠精確控制濕地測試水膜厚度的場地，今年瑪吉斯在上海周邊剛剛啟用的測試場可以進行濕地測試，不過從場地規(guī)模和實驗條件控制都還有差距。

接第一條，因為國內(nèi)沒有靠譜的場地，所以也就沒有相應的測試人員，而德國AUTO BILD在這方面經(jīng)驗豐富，然后就順理成章了。

我國幅員遼闊地大物博這些我就不說了。光說南方每年充沛的雨水就值得車主們關注輪胎的濕地性能，而且這方面性能是最容易被忽視和吹噓的。當我們的測試結果顯示僅僅不到1毫米的積水就能讓某些輪胎制動距離增加一半時，不知您有何感想。

好吧，我承認我不能替您做決定，不過我希望通過我們的測試讓您能夠對輪胎對日常安全的重要性有更深的了解，在日后需要更換輪胎時能夠做出更合理的選擇。

價格確實很重要，不過算一筆小賬也許更能說明問題。往多了說，哪怕每條輪胎多花200元，一套多花800元，平均到4年（姑且說4年換一套），每天增加的成本還不到6角錢。而您每天的車輛保險費就能輕松達到10元甚至更多（除了只上交強險那種），相比之下，花錢換一套好輪胎在提高安全性上性價比是非常高的。

我們在市場上購買的輪胎通過海運到德國，運費（包括港口，海運，稅費，配送等等）與購買費用不相上下，運回來的費用和在國內(nèi)再買一批新的費用差不多，所以并不劃算。另外，這些輪胎并沒有取得歐洲的銷售許可，無法在當?shù)刈鳛槎重浱幚恚虼藴y試完成后我們就只能忍痛割愛了。

關于為什么自己買，請參考我國的特供系統(tǒng)，有國家特供當然也就有廠家特供，所以你懂的。每個型號買10條確實是多了點，不過各有各的用處：干地測試一套4條，濕地測試一套4條，滾動阻力1條，備用1條。

205/55R16的尺寸是現(xiàn)在十幾萬元車型的常用尺寸，考慮到前兩年國際品牌常見V級輪胎大部分已經(jīng)測過了，今年就把速度等級提升一個檔次，畢竟現(xiàn)在買中型車的人也越來越多了。在把能買到的W級輪胎都買到后，再采購一些之前沒買過的V級胎參測，盡量減少遺漏。

固鉑ZEON C7

94W，載重和速度等級最高的一款輪胎

官方宣傳優(yōu)點：舒適，靜音，濕地

鄧祿普 （高爾夫7配套胎）

官方宣傳優(yōu)點：低滾阻、低油耗、耐磨

通伊歐（原東洋）C100

官方宣傳優(yōu)點：靜音、濕地、操控

馬牌CC5

V級

屬舒適型輪胎中低端型號

官方宣傳優(yōu)點：滾阻，噪音

V級

官方宣傳優(yōu)點：低滾阻、舒適、制動、操控

韓泰

V級

官方宣傳優(yōu)點：節(jié)油、操控、噪音

路航

W級

宣傳優(yōu)點：節(jié)油、寧靜、濕地

耐克森

官方宣傳：濕地，噪音，舒適性，操控

固特異御乘1代

W級

官方宣傳優(yōu)點：噪音，節(jié)油，操控性

米其林3ST（進口）

W級（去年為V級）

官方宣傳優(yōu)點：靜音、操控、制動

以上是個大廠商宣稱的其輪胎品牌特性，那么實際的測試結果是否真的如此呢？在接下來的文章中，我們會為大家逐一進行解析，并且?guī)韺I(yè)詳細的評測數(shù)據(jù)，敬請期待！