大家好，檢車家老司機又和大家見面了，在下是玉樹臨風風流倜儻英俊瀟灑才高八斗貌似潘安號稱一枝梨花壓海棠江湖人稱浪里小白條的檢車家檢測師&摩納哥是也~。

情人節你們怎么過的？我那天過的可充實了，除了檢測看車，還得幫淘車客戶去挑車，這一天下來可謂是出門天黑黑，回來天黑黑…...

吃過午飯來到檢測現場，等了半小時終于見到客戶也見到了這輛12款日產逍客 雷 2.0XV 兩驅。客戶告訴我，賣家報價8.6萬，我琢磨這個價格也太高了點吧，比市場價高出了1萬塊呢。車販子真是張嘴就來啊。

賣家還沒有到場。客戶說讓我先檢測漆面，等賣家來了再拿鑰匙全面檢測。我先圍著車身看了一下整體情況，除了少數部位有瑕疵，整體性不錯，接下來看看漆面細節。

前杠的這個位置有橘皮飛漆，漆面也有垃圾點，看來保險杠修復過，不過翼子板和保險杠的接縫還是很自然，所以目前來看保險杠不存在更換。

進氣格柵存在輕微碰撞，凹陷損壞的痕跡。這像是撞到小立柱導致的損傷，小問題，可修可不修。

透過格柵發現冷凝器有局部凹陷的痕跡，可能是與前保險杠一起產生的損傷。雖然看著問題不大，但是誰也不知道是否造成冷凝器破損，現在是冬天制冷空調不能進行測試，得等到天氣暖和后才能知道是否制冷，該處故障是否需要維修。

機蓋部位的數值非常低，有可能更換過機蓋也有可能時對機蓋進行深度拋光造成的，等賣家來的時候打開機蓋看一下再進行確認是否更換。

這是車頂的漆面數值，一般日系車而言，數值在90到100左右。當然這不是絕對的，有的日系車原廠漆面值也能達到200左右。這輛車的車頂漆面沒問題。

左前翼子板嚴重鈑金，范圍幸好只有一個巴掌大小，判斷是剮蹭和磕碰導致的修復。

檢測到右側的時候，發現這車停的太靠墻了，根本進不去，但越是這樣刁鉆我越要把這邊好好測一測。如果今天的檢測師是我的同事GT王，那他就只能看著這條縫隙一籌莫展了。

圖片順序是右前到右后。右前翼子板有輕微鈑金；右前門僅僅只是噴漆修復；右后門靠近右后翼子板位置也有鈑金；但是右后翼子板是原漆，沒傷；右后杠有噴漆噴了一半，問題都不大。

漆面檢測完畢后，接下來看看玻璃的生產日期，全車的玻璃都沒有更換痕跡，日期也都相同。因此，雖然我們暫時沒有看到銘牌。根據玻璃推測，車輛的出廠日期應該在12年10-11月份左右。

檢查完外觀又等了一刻鐘，賣家姍姍來遲，來的第一句話：原版原漆！我心說雖然外觀出現的問題不大，但是距離原版原漆還是差的有點遠，車販子張嘴就來的本事讓我很是佩服。從賣家手里接過鑰匙打開機艙，有簡單的一層浮土，查看了銘牌，出廠日期是10月22號。

打開機艙，因為兩前翼子板及前保險杠都有修復，所以首先查看兩個前大燈是否更換。在檢測中，根據車燈日期以及固定螺絲，包括車燈的成色，兩個前大燈沒有更換的跡象。

之前我們發現了冷凝器有破損，但是無法查看到冷凝器的生產日期。在機艙里我們發現水箱的生產日期是原廠的，這個能證明了車輛冷卻系統沒有進行過維修，前部沒有發生過較大的碰撞。

這是發動機正時前面的機腳，沒有拆卸擰動痕跡。雖然這款車發動機大修的情況特別少見，但是檢測就是這樣，不能抱有僥幸的心理，每個細節都要注意到。

接下來檢查發動機與變速箱連接處的螺絲，可以確認，這一套動力總成沒有進行過較大維修。

當然，簡單的維修保養痕跡還是存在的，比如節氣門的拆卸清洗以及進氣歧管拆卸，節氣門螺絲有擰動痕跡。

進行油液檢測，電瓶提示需更換，這是因為該車停放時間較長，電瓶虧電了。行駛一段時間自行充電即可，后期使用時隨時觀察報警提示，有必要的時候再更換。別的油液檢測結果都無異常，可以正常使用。

機艙檢測，最后來了個"抬頭見喜"，確認了機蓋以及翼子板螺絲沒有拆卸和擰動的痕跡，這也證明了機蓋及翼子板等覆蓋件沒有更換，都只是簡單的維修。

機艙檢測完畢，接下來進行內飾的檢查。說實話，日產逍客的內飾沒有多少科技感，按鍵就那么幾個，簡簡單單，特點就是好用。我個人很喜歡這種風格。

這個門把手磨損的有點厲害呀，像這樣的磨損，我得結合別的部位的檢測來判斷這臺車的真實公里數了。

對安全帶，主駕駛的氣囊，方向機管柱，座椅以及座椅下部進行檢測，均沒有發現問題，工作狀態非常不錯，檢測到這里對整臺車的車況有一個基本評價，那就是除了外觀哪都不錯。

接著來到后備箱進行檢測，一般來說看一輛車的使用環境，后備箱里的東西是重要提示，比如：美女一手車，經常有一雙高跟鞋；代步家用車常見的是一個儲物箱或嬰兒用品；工作和商務用車是一箱礦泉水和文件方案；越野的話就放一把鐵鍬和些許泥巴；這輛車里放的是個踏步健身器，這路數讓我有些摸不著頭腦......扯的有點遠。

后備箱的固定螺絲沒有拆卸擰動，流水槽焊點正常，沒有鈑金噴漆，隨車工具一件不少，備胎狀態良好，后圍板膠體一如既往的原廠粗糙。

內飾全部檢測完畢后回到主駕駛席位，用鑰匙啟動車輛，發現啟動有延遲，電瓶確實虧電，表顯里程現在是9.4萬KM，接下來就是功能檢測了。

你可別小看這個車，雖然內飾簡單但該有的配置它沒有落下，你看這個顯示屏又長又寬，顯示效果不錯。嗯……怎么這個前置攝像頭黑屏了？哦，原來是我忘記摘發動機護墊了！

天窗玻璃沒有更換過，開啟正常，其他測試項目如后視鏡調節，中控鎖，手剎，收音機，暖風等等都沒有問題。

插上車輛診斷儀讀取車輛信息，有兩條歷史故障碼，清除后即可恢復正常。

接下來路試(公司規定路試不允許拍照錄像)，路試是由客戶自行試駕，路試感覺沒啥可說的，2.0自吸＋CVT的搭配大家都有概念，平平穩穩比較中庸，唯一感覺棒的就是這底盤，9萬多公里了行駛過程中感覺非常緊湊，沒有一點松散的感覺。

路試結束后進行上架檢測。

從前到后，從左到右，以及發動機變速箱護板，不吹不黑，這就叫做真正的一滴油不漏，整體非常干凈，很清爽。

前輪胎是2017年新換的，后面兩條輪胎竟然還是原廠的！快十萬公里了需要更換。剎車片還能行駛約兩萬公里左右不必擔心，只是這剎車盤基本沒有磨損，用手摸很平滑，基本感覺不到突起，難道換過了？

特意用毛巾沾了點泡沫擦拭卡鉗支架螺絲，左右都擦了，發現并沒有拆卸過，不得不感嘆真的耐用，當然跟前任車主駕駛習慣也有一定關系。這也說明了此車沒有調表嫌疑，駕駛艙門把手的磨損應該就是車主駕駛習慣所致。

這是發動機曲軸盤前段，可以看到曲軸大螺絲沒有拆卸；油底殼和正時罩蓋及附件均沒有問題。

查看變速箱，機腳和變速箱后蓋以及半軸這些部位也都沒有拆卸，非常干爽，不過十萬公里需要更換變速箱油了。

四根減震器都是上圖的狀態，干凈無漏油，并且沒有拆卸更換，但是這畢竟是易損件，在后期的使用中難免會漏油損壞，所以購買二手車的用戶也要理性看待二手車，所需要的花銷不僅僅只是車款，后期的維護更換費用都是要合計進車價的。

綜合車況我給出參考估價7.3萬。本次賣家車輛的報價為8.6萬，價格有點偏高。不說別的，光冷凝器破損也能砍點價格吧，和客戶詳細說完車況后客戶和賣家就找地方聊價格去了。

不一會兒，接到客戶的電話：老弟，這車他一分不讓！態度非常堅決，我看到他大票了，8.3萬收的車。

我：啊！雖然車況確實很不錯，但這么高的收車價對以收車賣車賺取差價的車販子而言就屬于打眼了，估計他不到迫不得已不會虧本出。要不就晾他一下，再看看別的車？當然具體如何您還得自己斟酌。

客戶：行，我合計一下，謝謝老弟。

這可太出人意料了，車販子收車價高了，難怪報價這么高，我不得不懷疑這是個新入行的車販子。雖然不是沒見過，但是這樣的情況實在是少之又少，我估計客戶不會購買這輛高出市場價1萬塊的車，在二手車市場多出這一萬塊能干不少事呢。而車販子最后要么賠本銷售要么自用，拖的時間越長車價越低對車販子越不利。客觀的說這車雖不是原版原漆，但是車況確實不錯，如果價格合適應該很容易出手。說實話，7萬塊左右拿下這輛車自用，挺好，就看哪位車友有好運氣能趕上車販子降價出售了。各位，7萬塊你們會考慮出手嗎？

好了，今天的檢測分享到這。我是檢車家檢測師摩納哥，如果您有心儀的車輛需要檢測或者想咨詢二手車相關問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為您解決問題，檢車家愿做您最懂車的朋友！

官方微博\微信：“檢車家”

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果您和我們一樣看好二手車行業的未來，或者您也想擁有一項看家本領，那么請關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！