最近的軌道交通新進(jìn)展

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軌道交通15號(hào)線

繡湖路站至寶圣湖站區(qū)間目前實(shí)現(xiàn)雙線貫通，寶圣湖站主體結(jié)構(gòu)施工也在快速推進(jìn)中。據(jù)中國(guó)中鐵隧道局軌道交通15號(hào)線一期土建03標(biāo)總工程師賈苗介紹，工人們?cè)诒Ｕ习踩┕さ那疤嵯铝?zhēng)在今年10月中旬為兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利過(guò)站提供條件，在今年11月初實(shí)現(xiàn)西南政法大學(xué)站——寶圣湖站的區(qū)間始發(fā)。

軌道交通15號(hào)線繡湖路站

軌道交通15號(hào)線寶圣湖站

軌道交通15號(hào)線二期金山寺車站近日主體結(jié)構(gòu)全面封頂，禮學(xué)路站至金山寺站TBM區(qū)間左線順利貫通，實(shí)現(xiàn)該區(qū)間雙線洞通。

重慶軌道交通15號(hào)線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

軌道交通15號(hào)線是重慶中心城區(qū)首條城軌快線，最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)。一期工程起于九曲河?xùn)|站，止于兩江影視城站，長(zhǎng)約39公里，設(shè)站14座，均為地下站，其中換乘站8座；二期工程西起曾家站，東至九曲河?xùn)|站（不含），長(zhǎng)約28公里，設(shè)站11座。

該線路全線通車后，將大學(xué)城、井口工業(yè)園、禮嘉智慧城、歡樂(lè)谷等重要功能區(qū)以及科學(xué)城高鐵站、江北機(jī)場(chǎng)、復(fù)盛高鐵站等主要樞紐串聯(lián)起來(lái)。該線路采用最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)的城軌快線車，從曾家至兩江影視城，運(yùn)行時(shí)間控制在一小時(shí)內(nèi)，將極大地滿足市民出行需求。

軌道交通24號(hào)線一期

近日，軌道交通24號(hào)線一期鹿角北站至況家塘站至竹園村站左線復(fù)合式TBM準(zhǔn)備完成，即將始發(fā)。

重慶軌道交通24號(hào)線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

軌道交通24號(hào)線一期工程是重慶軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中的骨干線路之一，也是廣陽(yáng)灣智創(chuàng)生態(tài)城重要公共交通脈絡(luò)，起于鹿角北站，終點(diǎn)為廣陽(yáng)灣站，線路全長(zhǎng)約18.85公里，將與6號(hào)線東延伸段、8號(hào)線（規(guī)劃線路）、27號(hào)線形成換乘。

該線路建成通車后，將有效提升軌道交通南北向的運(yùn)輸能力，增強(qiáng)重慶東站的輻射范圍，支撐廣陽(yáng)島區(qū)域發(fā)展，滿足東部槽谷發(fā)展需求，為市民出行提供便利，同時(shí)為未來(lái)產(chǎn)業(yè)集群提供先驅(qū)條件。

璧銅線

目前，璧銅線銅梁新城站車站大廳主體已全部完工，正在開(kāi)展內(nèi)部裝飾裝修工程。此外，車站大廳后方的停車樓也進(jìn)入主體施工掃尾階段，為全線按時(shí)通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

璧銅線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng) 圖片來(lái)源：銅梁發(fā)布

軌道交通璧（山）銅（梁）線全長(zhǎng)約35公里，沿途設(shè)車站9座，是重慶市主城都市區(qū)東西向市域快線，也是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示范線。

該線路建成通車后，將與已開(kāi)通的軌道交通1號(hào)線在璧山站換乘，與已開(kāi)工建設(shè)的軌道交通27號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，市民乘坐軌道交通，從銅梁至璧山只需要半個(gè)小時(shí)左右，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)就可以從銅梁到達(dá)中心城區(qū)。

來(lái)源：重慶住建 渝北發(fā)布

第1眼-重慶廣電編輯 吳怡嵐