雪佛蘭賽歐AMT變速箱有通病的版本為2015款，問題主要集中在漏油、異響、頓挫，這些問題在16款已經(jīng)得到改進(jìn)升級、到18款之后已經(jīng)相當(dāng)穩(wěn)定。

上汽通用生產(chǎn)的SH12M5-5擋AMT變速使用的車型有很多，比如寶駿全系車型都在使用，針對變速箱的故障反饋已經(jīng)微乎其微，但不能否認(rèn)的是頓挫感依舊相當(dāng)明顯。

AMT是A+MT的縮寫，Automated的意思是自動化的，MT是則是手動擋的縮寫，所以AMT所指的意思是【實現(xiàn)自動化的手動變速器】；結(jié)構(gòu)就是臺手動擋，通過自動換擋機(jī)構(gòu)、自動離合、以及節(jié)氣門輪速等感應(yīng)器的實時信息反饋通過電控單元控制自動換擋。

由于結(jié)構(gòu)還是手動擋所以換擋的所有特征也是相同的，手動擋有良好的技術(shù)可以控制到換擋頓挫很輕微，但AMT只是為了實現(xiàn)自動功能并不足夠智能所以只相當(dāng)于會換擋的新手司機(jī)水平，不會錯誤操作但也不管頓不頓挫，使用AMT的汽車駕乘體驗需要一段時間適應(yīng)。

賽歐指導(dǎo)價為6.39-7.99萬并且有超過1.5萬的優(yōu)惠，這種入門級定位使用AMT也無可厚非，至于品質(zhì)如何客觀的評價只能說合格但并沒有領(lǐng)先優(yōu)勢。

車身尺寸4300*1735*1504、軸距2500mm，A0級小型三廂轎車，懸架自然為前麥弗遜、后扭力梁；不過安全配置僅有ABSEBD比較遺憾，畢竟高配自動版價格也超過了6萬不應(yīng)該簡配安全。

發(fā)動機(jī)提供1.3L、1.5L兩臺小排量自然吸氣動力，以1.5L為例最大功率83kw、峰值扭矩141牛米，雖然參數(shù)一般但不能小看這臺車；整備質(zhì)量僅有1.07噸左右，推重比達(dá)到了92.3Hp/T，這種減重的優(yōu)勢在5~6萬的級別賽歐貌似是唯一一臺百公里加速能跑進(jìn)10秒的小車。

其他配置水平比較一般，前碟后鼓剎車、織物座椅、沒有導(dǎo)航、手動空間有些寒酸，不過中高配都有電動天窗倒是不錯的配置，對于這個天窗需要定期清理導(dǎo)水槽防止漏水，賽歐天窗比較容易出現(xiàn)問題。

作為合資品牌入門級代步車賽歐沒有明顯不足，和同價位國產(chǎn)轎車相比主要差在空間和配置，如何選擇建議多試駕幾款類似的轎車再決定吧。個人建議、僅供參考。