你方唱罷我上場，汽車市場的降價競爭已經(jīng)是白熱化，這次殺瘋了的這位輪到了一汽-大眾。一汽-大眾ID.4 CROZZ這次對外官宣降價近5萬元，起售價來到14.59萬，這是也不藏著掖著了，掀桌子了。俗話都說，只有賣不出去的價格，沒有賣不出去的車，那降價后是否也能換回銷量呢？

一汽-大眾這次也學(xué)聰明了，同為大眾，你上汽大眾ID.3降到12萬后直接月銷破萬，那么，我也來。ID.4 CROZZ作為一款純電緊湊型SUV，指導(dǎo)價19.39-29.39萬元，自上市以來，銷量一直不溫不火，最近幾個月銷量徘徊在3000多臺，這樣的銷量成績顯然是不夠的。雖然ID.4 CROZZ實(shí)際上在線下一直也是有著不錯的優(yōu)惠，但至少沒有擺在臺面上說有多少優(yōu)惠。而這次不同，直接對外官宣降價近5萬元，那么也就是宣告這臺車以后的成交價區(qū)間了。

ID.4 CROZZ這款車，有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，低配后驅(qū)170馬力，中配后驅(qū)204馬力，高配四驅(qū)313馬力，搭載55.7度電和84.8度的三元鋰電池組，CLTC續(xù)航從425km到600km不等。整體來看，ID.4 CROZZ似乎沒什么特別的亮點(diǎn)，是一臺傳統(tǒng)外觀，傳統(tǒng)內(nèi)飾的合資電車，屬于是被新勢力“吐槽”的那種。

從指導(dǎo)價看，這19.39萬元到29.39萬元，和目前的各方面強(qiáng)大的同價位對手來比，ID.4 CROZZ明顯沒有競爭力。但是，如果價格來到了14.59萬元，那么，和ID.3一樣，是不是順眼了很多。14.59萬買一臺合資品牌的純電SUV，是不是好像也不是不行的感覺。

價格戰(zhàn)正在進(jìn)行，如果金九銀十沒有車企想象中那么好，那么第四季度的價格戰(zhàn)只會更加慘烈。如果你有買車需求，真的可以等一等，絕對有驚喜。