最近幾年MPV憑借著強大的實用性以及良好的乘坐舒適性，成為了不少消費者的心儀車型，在合資MPV車型當中，大家通常會想到別克GL8、豐田賽那、本田奧德賽、本田艾力紳等耳熟能詳的車型。但是上述的車型動輒數十萬的售價也讓我們普通工薪階層望而卻步，所以我們今天就為大家分享一款合資MPV車型，它就是北京現代庫斯途。

為何會說起這款車呢？原因很簡單就是因為它的價格美麗，產品力極高。

首先要聊的就是售價部分了，北京現代庫斯途的廠商指導價為16.98-21.88萬元，作為一款合資中大型MPV車型，這樣的售價區間在合資MPV市場中也具有不錯的優勢，甚至要比一些自主品牌MPV車型更實惠一些。關鍵現代庫斯途在終端市場中還有著一萬多元的優惠力度，要比大眾途安的價格更親民一些。

顏值方面，雖然是一款MPV車型，但是現代庫斯途它并沒有濃厚的商務氣息，屬于偏運動范的MPV，大嘴+熏標加持酷勁十足，并且設計師將日間行車燈巧妙的融入中網中算是前臉設計上的一個小亮點。為了能進一步增加車輛的精致感，細節上加入了銀色鍍鉻件和黑色鋼琴烤漆進行點綴。

而車身側面的設計簡潔且規整，更有一種居家感，與之反差的是梅花狀鋁合金輪圈造型足夠時尚，而雙側電動側滑門配置給的很足。可能是設計師覺得現代庫斯途需要一些豪華元素來中和過于運動的外形，于是便在車門把手上增加了菱形格紋裝飾，沒有給人傳統MPV車型臃腫的感覺，更符合當下年輕消費者群體的審美要求。

同時，尾部LED貫穿式后尾燈采用回旋式設計，兩端勾勒出雙“C”造型，遠看就像是一對機翼，尾燈中心是“HYUNDAI”字母車標，比起傳統的“H”標似乎更有檔次感。下方后保險杠采用了啞光銀裝飾板以及隱藏式排氣口布局，如此單調的設計和驚艷的尾燈并不太協調，如果在下方加入排氣管裝飾口，應該更能加分。

底盤懸架部分，使用了同級車型中較為常見的麥弗遜式獨立懸掛+扭力梁式非獨立懸架的結構組合，它的懸掛的設定整體偏硬朗，韌勁十足，經過減速帶時能明顯地感受到厚重感，這樣的特性讓它在高速上能給予駕駛員更大的信心。

尺寸方面，新車的三圍尺寸依次為4950/1850/1734mm，軸距達到了3055mm，乘坐空間也是現代庫斯途的一大亮點，將座椅調至最低位置后，身高176cm的體驗者可獲得約兩拳的頭部空間，前排坐姿偏高，配合大面積的風擋和側窗，視野表現較為出色。而第二排乘坐空間可以用闊綽來形容，保持前排座椅位置不變，相同體驗者在第二排擁有一拳三指的頭部空間，腿部空間最大可達四拳左右，最小狀態下也超過了兩拳。

將第二排座椅調至最前位置，靠背角度保持不變，此時第三排腿部空間為一拳三指，頭部空間則為一拳，第三排側窗面積較大，落座其中不容易感到壓抑。此外，第三排座椅填充物柔軟度適中，坐墊稍短，但承托性基本令人滿意，即便是長途出行也能舒適地容納7位乘客，這樣的乘坐空間表現要比本田奧德賽更具優勢一些。

憑借著較大的車身尺寸，也讓現代庫斯途即便在三屏座椅全開的情況下也能擁有不錯的后備廂空間，第三排放平后備廂容積可以擴展至707L，這樣裝載空間完全可以滿足我們日常出行需求。

內飾部分，可以看出現代庫斯途的車內使用了極簡的設計理念，并且中控臺上大量的橫向線條使用以及隱藏式空調出風口的設計則讓車內更具視覺寬度以及更好的層次感。值得一提的就是造型新穎且極具運動感D型方向盤了，不僅帶來不錯的視覺效果之外還提升了前排駕駛位的腿部空間。

在配置方面，韓系車的配置在合資品牌中一直名列前茅，而現代庫斯途自然也不例外，入門車型就提供了駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適）、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、自動空調、后座出風口、車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置、前/后駐車雷達、倒車影像、車側盲區影像、定速巡航、10.4英寸中控顯示屏、藍牙/車載電話、支持CarLife等實用功能，而高配車型的科技配置則更加豐富。

動力部分，搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面全系標配了8AT變速箱，最大馬力分別為170Ps、236Ps、最大功率分別為125kW、173.6kW、最大扭矩分別為253N·m、353N·m。其中2.0T+8AT的動力還是非常不錯的，試駕過程中爬坡都沒什么壓力，發動機也不用拉太高轉速，完全可以滿足我們日常全家出行時對動力的需求。

寫在最后，經過我們對靜態、動態的體驗來看，北京現代庫斯途的產品力還是非常不錯的。對于年輕消費者群體來講，現代庫斯途的外觀內飾更具吸引力，再加上寬敞的乘坐空間以及不錯的行車品質和動力總成，足以吸引不少消費者關注，所以我們認為北京現代庫斯途是一款性價比和產品力兼備的合資MPV車型。

聊了這么多你對北京現代庫斯途有什么看法或建議呢？如果你預算15-20萬買MPV車型，你會考慮現代庫斯途嗎？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。