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電動車又稱為電瓶車，是價格便宜、實用性很高的一類輕便代步工具，雖然跑不了長途，但可以很好的解決上下班通勤、日常生活的短途出行，現在的電動車已經十分普及，它的保有量比汽車還要高，電動車已經成為名副其實的“國民出行工具”之一。

對于體量大、影響群眾廣的電動車，近幾年迎來了規范化治理，開啟了上牌、戴頭盔、持證等方面的制度建立，來保障車主出行安全、道路交通秩序，不過，在頻頻立規矩之下，也不乏一些便民化的舉措出臺。

比如小行家今天要說的，電動車在上牌方面迎來“新規”，以往都只能去車管所或大隊上牌的電動車，如今，多地實施上牌上門辦，把號牌送到家門口，對于車主而言，不用再跑腿，上牌更方便了，那么，有哪些地方有這樣的措施呢？下面一起來看看吧。

3月，四川成都電動車迎來十分有溫度的便民舉措，成都與多部門展開合作，對電動車上牌實施“三辦”原則，包括“上門辦、現場辦、一次辦”，讓市民少跑腿，快辦牌。

整個辦理號牌流程，也是十分簡化，車主填寫注冊登記表后，由檢查車輛的踏板、鞍座、車身尺寸等，只要符合登記條件，就能予以注冊，發放行駛證，安裝車輛號牌。

3月，赤峰本著讓群眾“少跑腿、多辦事”的原則，利用周末大家都休息的時間，成立上牌服務隊，進社區為還未辦理號牌的電動車上牌，讓車主在家門口就能享受到“零距離”的上牌服務。

體現在家門口上牌的方式，除了車管部門的靈活進社區之外，2023年3月5日 ，運城大隊車管所還和中國郵政鹽湖公司展開合作，直接進社區，為車主免費辦理號牌。

相比由上牌，警郵合作的優勢在于，郵政系統遍布城鄉，可以覆蓋更廣的人群，尤其是偏遠地方的車主，以后不用去找車管所上牌，都能享受到“零距離”、“一站式”的交管便民服務。

以上是多地對于電動車上牌帶來的新政策，總的來說，把號牌送到家門口，車主上牌更方便了，當然，只是上牌更方便了，不代表車主上牌是零門檻，對于電動車上牌，還是有需要的材料，以及不同類型的電動車，上牌也有一定區別，這些，車主也應當了解。

先看視頻：

視頻加載中...

小行家找到來自阿克蘇的視頻內容分享，其中明確電動車上牌需要的材料，以及電動車分為4種類型，對于大家上牌會有所幫助，下面一起來看看重點內容：

上牌必備的4大條件：

（1）、車輛持有人年滿16周歲以上；

（2）、攜帶身份證明；

（3）、攜帶車輛發票；

（4）、車輛具有合格證書；

上牌車輛分為4種類型：

（1）、電動自行車，帶有腳踏（不能私自拆除），最大時速25碼，不需要駕駛證，掛綠色號牌；

（2）、輕便電動摩托車，時速25碼以上，50碼以下，需要持有E或F駕駛證，掛藍色號牌；

（3）、電動摩托車，時速50碼以上，功率可大于4000W，需要持有E或D駕駛證，掛黃色號牌；

（4）、不屬于電動摩托車和輕便電動摩托車，屬于超標電動車，此類車有過渡期，各地不一樣；

當電動車上牌成為“剛需”，那么，作為車主就要搞清楚如何上牌，去哪里上牌，而讓許多車主煩惱的去哪里上牌，上牌跑腿很耽誤時間的問題，多地采取的便民化上牌新規，很好的解決了這類問題，對于這一點，小行家也十分點贊，希望類似的便民新規越來越多，畢竟，電動車作為“國民”車型之一，對它人性化管理，受益的是上億的普通老百姓。

那么，您覺得電動車還應該有哪些便民化管理的建議，也歡迎大家評論交流。