最近一段時(shí)間江鈴福特成為汽車圈最火的品牌，因?yàn)楣俜酵嘎读诵∶颓軷anger以及烈馬即將國產(chǎn)的消息，這一消息放出讓國內(nèi)的硬派越野和高端皮卡市場發(fā)生了翻天覆地的變化，對于福特來說引入了全新的全地形家族車型，對于江鈴來說也迎來了屬于自己的高端合資車型，對消費(fèi)者來說又多了新的選擇。

然而這兩天又有新的車型曝光，那就是全新Everest國內(nèi)稱之為撼路者的國產(chǎn)消息，目前在售的撼路者在海外已經(jīng)停產(chǎn)，全新一代車型在海外也上市有一陣子，但是國產(chǎn)版的消息一直沒有透露出來，而這一次隨著小猛禽和烈馬的引進(jìn)，與小猛禽同平臺(tái)的撼路者也將迎來國產(chǎn)換代。

而且國產(chǎn)換代的撼路者不僅保留了2.3T+10AT的汽油動(dòng)力，還增加了2.0T雙渦輪柴油機(jī)+10AT版本，并且還將在國內(nèi)獨(dú)享福特3.0T+10AT柴油動(dòng)力，而小猛禽因?yàn)槟壳皣欧旁驘o緣3.0T動(dòng)力，而烈馬僅提供2.0T雙渦輪柴油以及2.3T、3.0T汽油機(jī)，總體來說江鈴福特除了原有的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還獲得了全新的2.0T柴油、3.0T柴油以及3.0T汽油機(jī)，對于江鈴福特來說既豐富了產(chǎn)品線，又?jǐn)U充了動(dòng)力鏈。

至于上市時(shí)間以及價(jià)格問題我們經(jīng)過分析得出了一下結(jié)論，首先是上市時(shí)間和亮相的時(shí)間，亮相時(shí)間大概率和同平臺(tái)的小猛禽Ranger同步在廣州車展與大家見面，至于上市時(shí)間至少要到2023年中旬才能正式上市。售價(jià)問題大體上會(huì)延續(xù)現(xiàn)款的起步價(jià)格，但是入門價(jià)格可能會(huì)更便宜些，大致在25萬到40萬之間，入門價(jià)格更高，高配車型則提供動(dòng)力更強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了車價(jià)跨度。

外觀上全新撼路者采用了福特最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與小猛禽Ranger還有F150屬于師出同門，前臉設(shè)計(jì)非常有辨識(shí)度分為兩個(gè)版本一個(gè)版本是我們熟悉的大尺寸福特英文logo中網(wǎng)樣式，另一款則是貫穿式的鍍鉻金屬裝飾和蜂窩中網(wǎng)的組合，再加上標(biāo)志性的C字形日行燈以及更加方正的前臉設(shè)計(jì)，總體辨識(shí)度很高充滿了美式韻味。

側(cè)面造型線條硬朗，相比現(xiàn)款車型更為霸氣魁梧一些，尤其是平直的腰線一直從車燈延續(xù)至了車尾部，辨識(shí)度相當(dāng)高，整個(gè)側(cè)面的設(shè)計(jì)也更加的飽滿但是比現(xiàn)款車型更加板正一些，而且采用了尺寸更大的輪轂運(yùn)動(dòng)感拉滿，整體風(fēng)格還是走的是粗狂硬朗風(fēng)格。尺寸方面長度預(yù)計(jì)在5米內(nèi)，軸距預(yù)計(jì)在2.9米左右，尺寸在同級(jí)別中不算小。

尾部的設(shè)計(jì)和現(xiàn)款車型相比提升了不少，畢竟現(xiàn)款車型最令人詬病的部分就是車尾，新款車型的尾部設(shè)計(jì)更加簡潔大氣線條平直造型硬朗，貫穿式的尾燈辨識(shí)度很高，上面還有撼路者的英文車標(biāo)，依舊采用了下掛式的備胎設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面提升了不少，但是相比最新的福特內(nèi)飾還是有進(jìn)步的空間，整個(gè)內(nèi)飾反而是像老款的探界者，整個(gè)中控臺(tái)方正平直走的硬派路線，采用了豎向的大尺寸屏幕為12英寸，并且還搭配了眾多的機(jī)械按鈕符合越野車的風(fēng)格。不過配置方面有所提升不僅有三區(qū)空調(diào)還有B&O音響無線充電等配置。

動(dòng)力部分和前文聊的一樣，搭載了2.3T+10AT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且新增了雙渦輪增壓2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0TV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具體參數(shù)目前尚未出爐，但是2.3T動(dòng)力大概率與現(xiàn)款一樣，另外四驅(qū)系統(tǒng)方面依舊搭配一套智能分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且自帶后橋差速鎖。

總結(jié)：目前撼路者在國內(nèi)市場表現(xiàn)不佳，主要問題還是車型老舊跟不上時(shí)代，但是隨著這次換代改款引進(jìn)，我相信撼路者在國內(nèi)的表現(xiàn)應(yīng)該相當(dāng)給力，有望成為新的爆款車型，從而一舉打破現(xiàn)在撼路者的尷尬境地，但是憑借這一系列的新車引進(jìn)是否能打破目前江鈴福特的尷尬境地還要看實(shí)際情況，畢竟現(xiàn)在江鈴福特的多款城市SUV車型完全都是特供中國市場的車型，而且還并不是福特主導(dǎo)研發(fā)，完全都是基于江鈴平臺(tái)的國產(chǎn)車型進(jìn)行再次開發(fā)的，而消費(fèi)者對于這些技術(shù)老舊毫無福特技術(shù)的車型也不買賬，希望這一次引進(jìn)新車型后能改變這個(gè)局面。（文/優(yōu)視汽車 昊陽）

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