如果你想要一輛既舒適又強勁的豪華轎車，你可能會考慮寶馬7系。這款車是寶馬的旗艦車型，已經經歷了七代的改進和升級。最新的2023款寶馬760i xDrive，就是7系中的佼佼者，搭載了一臺雙渦輪增壓的4.4升V8發動機，配備了48伏的輕混動系統，還有后輪轉向系統，讓你在任何路況下都能享受到流暢和強勁的駕駛體驗。這款新車究竟是怎么樣的呢？

寶馬760i

寶馬760i xDrive的發動機雖然不如上一代的V12發動機那么強大和稀有，但它也絕不遜色。它的最大功率達到了536馬力，最大扭矩達到了553磅英尺，而且還有一個電動機可以提供額外的18馬力和148磅英尺的扭矩。這個電動機可以在怠速停止時快速啟動發動機，也可以在加速時減少變速箱的降檔次數。電動機使用的電能是在減速時回收并儲存在后置的1千瓦時電池中的。

這個輕混動系統不僅讓發動機運行得更平順，還提高了燃油經濟性。根據評估，這款車的綜合油耗從上一代750i xDrive的12.3升/百公里降到了11.2升/百公里。更重要的是，這款車感覺非常快，盡管它比上一代增加了大約45公斤的重量。根據寶馬的數據，760i xDrive百公里加速僅需4.1秒，比全電動的i7還要快0.4秒。你可能感覺不到這個差別，因為電動機提供了無與倫比的低速扭矩。但在高速行駛時，760i xDrive明顯更快，因為它有重量優勢，而且變速箱可以讓發動機保持在最佳功率區。

除了強勁的動力外，760i xDrive還擁有出色的操控性能。它標配了后輪轉向系統，可以在低速時讓后輪與前輪反向轉動，提高轉彎半徑；在高速時讓后輪與前輪同向轉動，提高車輛穩定性。這款車雖然很大很重——它的整備質量接近2.26噸——但它開起來比它的尺寸和重量要小和輕得多，多虧了后輪轉向系統。發動機的噪音也非常低沉，幾乎聽不到，除非你深踩油門，才會發出令人滿意的肌肉感V8轟鳴。而且即使是在我們的試駕車上裝配的21英寸輪轂和低胎側比的輪胎，也不會影響車輛的舒適性。

如果你對外觀不太滿意，那么你一定會對內飾贊不絕口。這款車的內飾是對傳統寶馬布局的一次升華，比以往的7系內飾都要高檔和精致得多。它的座椅非常柔軟舒適，覆蓋著一種創意的幾何圖案的織物，從座椅一直延伸到底部。還有幾種木質飾板可供選擇，以及一些珠寶般的控制器，比如換擋桿、座椅控制器和iDrive旋鈕。還有一個新穎的曲面顯示屏，它將一個14.9英寸的信息娛樂屏幕和一個12.3英寸的儀表盤屏幕放在一起。

這個顯示屏不僅美觀，而且功能強大。它運行著最新的iDrive 8系統，可以通過觸摸、旋鈕、語音或手勢來控制。它還支持無線Apple CarPlay和Android Auto，以及無線充電功能。儀表盤屏幕可以根據駕駛模式或個人喜好來切換不同的顯示風格，還可以顯示導航地圖或其他信息。信息娛樂屏幕也可以顯示各種信息，比如天氣、新聞、音樂、視頻等。如果你想要更大的屏幕，你還可以選擇后排娛樂系統，它包括兩個10.2英寸的觸摸屏幕，可以讓后排乘客享受電影或游戲。

除了顯示屏外，這款車還有許多其他科技配置，比如全景天窗、四區自動空調、氛圍燈光、Bowers & Wilkins音響系統、自動泊車輔助、全景攝像頭、主動巡航控制、車道保持輔助、盲點監測、交通標志識別等等。如果你想要更多的奢華感受，你還可以選擇羊毛/羊絨座椅材質、按摩功能、加熱/通風/冷卻功能、后排中央扶手控制器等等。

總體來說，這款車是一款非常出色的豪華轎車，它在舒適性、動力性和科技性方面都達到了很高的水平。它可以與奔馳S級和奧迪A8等競爭對手媲美甚至超越。但是它也有一些缺點，比如：

• 外觀設計可能不夠優雅和協調，尤其是前大燈的分割式造型，可能會引起一些爭議和不滿。
• 內部空間雖然很大，但比上一代略有縮水，尤其是后排腿部空間，可能不夠滿足一些對空間要求很高的乘客。
• 價格非常昂貴，起售價為11.7萬美元。這樣的價格可能會讓一些潛在的買家望而卻步。

當然，這些缺點并不足以掩蓋這款車的優點，它仍然是一款值得推薦的豪華轎車。 如果你對這款車感興趣，明年你就可以在中國市場上看到它。屆時，你可以親自去體驗一下這款車的魅力。