說到手握20萬預算買車，很多人除了有考慮大眾邁騰、帕薩特等車型之外，另一款經常被用戶所關注的車型無疑也就要屬別克君越了

作為最早在國內商務用車領域打下了“一片天”的合資轎車，別克君越曾經的定位是中大型轎車，其所對標的也是像豐田甚至奧迪A6L這樣的車型。只可惜隨著上汽通用近些年在車型產品布局上的越來越年輕化，君越也主動降級成為了中型車，而其售價則來到了21.98-28.98萬元區間。

2006款君越3.0旗艦型

放在以前，君越賣20多萬起的價格是一點問題都沒有的，畢竟同級別的豐田即便是臨近停車的2018款車型，它的起售價也來到了25.08萬元區間。而君越貴為一款擁有超過5米車長、標配9AT變速箱的美系商務轎車，卻只有21.98萬元的起售價格區間，所以從明面上來看它的性價比是很高的。

現款別克君越

不過，即便我們這么認為，也覺得君越的產品力確實還行，但市場卻似乎并不怎么買賬。就拿最近半年別克君越的銷量數據表現來看，其就只交出了一份13292輛新車的銷量成績單，要知道，這樣一算下來等于說君越每個月的平均銷量就2200臺左右，而這放在一臺主流的合資品牌中型轎車身上，顯然是有些不太合格的。

更何況，如今的別克君越在終端起步就有近5萬元的優惠幅度，指導價21.98萬元的1.5T最低配車型，現在只需17.28萬元就能夠入手裸車。而指導價23.98萬元的2.0T君越豪華型，優惠完之后售價更是來到了19.28萬，裸車直奔19萬以內的大關，由此可見，君越終端之優惠是很大的。但即便如此，現款君越目前每月仍只有一兩千臺的新車銷量數據，這到底是怎么一回事呢？

要想搞清楚一款曾經的熱銷車型如今為何逐漸賣不動了，我們就必須從產品本身、廠家的市場營銷以及整個大環境等多方面的因素去進行綜合考慮和分析。

首先在產品本身，現款別克君越的外觀造型我覺得還是沒什么太大問題的，飛翼式的前臉設計時尚感很強、超過5米的車長和2905mm的軸距也足以配得上它那不到20萬的裸車價格。

進入車內，君越的做工用料也很不錯，使用了較多的軟硬材料拼接覆蓋，拼接處有鍍鉻飾條、縫線工藝對其進行修整，車內也基本看不到外露出的裝潢毛刺等。

不過，車友們對于君越的方向盤造型吐槽很多，紛紛表示有些過于老氣。另外，君越的中控屏尺寸只有8英寸，用車友們的話說就是只有一塊巴掌那么大，所以這些也都是很多車友對君越內飾有所不滿的地方。

對了，在配置方面有車友也反映到，君越全系都沒有自動駐車，這是讓很多人所不解的地方。而上到2.0T的豪華版車型，網友吐槽君越也是不提供前雷達和鎖車后視鏡自動折疊等功能的，因此相對來說，車友們就會覺得君越的配置分布不是很合理。

其次在廠家的市場營銷方面，目前對于君越的銷售政策就是終端優惠5萬元左右。說實話，優惠5萬的君越其實也依舊還處在一個比較合理的售價區間，畢竟原先君越的指導售價就有一些虛高，現在終端把價格給降下來了，也能夠更好地討好消費者。

只不過，據我們所了解到的情況來看，不少車友表示君越賣不動的一個很大原因在于銷售人員的服務態度不好。有許多車友就反映，明明君越本身就是有5萬左右優惠幅度的，可別克4S店的銷售人員態度卻極差，對于進店的客戶也是一副愛買不買的模樣，這多少就會讓進店想要購車的消費者轉頭去了別家買車。

從購車者的角度出發， 在網上看到君越的優惠力度一直很大，然后有這個想法實際進到店里面來買車，那就一定已經是潛在的準客戶了。按照正常邏輯，別克4S店里的銷售應該更加積極主動熱情招待客戶才對，這樣才能夠更好地促進車輛最終的成交。但從目前車友們所反映的來看，別克4S店人員的服務態度確實還有待提高，因此這些我認為也是廠家需要在市場營銷這一塊上所格外去注意到的，避免因一些細枝末節的問題而導致客戶的流失。

最后在整個大環境方面，得益于市面上出現了像雪鐵龍C6（綜合優惠9萬）、標致508L（綜合優惠4萬）、雪佛蘭邁銳寶XL（綜合優惠4.2萬）、本田雅閣（綜合優惠3.5萬）、日產天籟（綜合優惠3萬）、大眾邁騰（綜合優惠3.5萬）等終端優惠幅度都很大的車型，所以勢必也就蠶食和瓜分了別克君越在市場里的銷售份額。

全新別克君越1.5T

另外，別克君越馬上臨近換代，工信部上也已經露出了全新君越1.5T和2.0T車型的申報圖，所以不少消費者抱著“買新不買舊”的想法，自然也就會對現款君越產生猶豫，進而選擇等待全新君越車型。

換句話說，在外觀全面大改、內飾調整為更有科技感一體式33英寸雙聯屏的情況下，任何一個想買車的消費者也都會想要看看新君越是不是更好，進而對入手老款車型有所保留。因此這樣一來，在目前還愿意去入手現款君越的人肯定也就不多了。

總的來說，現款君威在目前存在有5萬元降價幅度的情況下，單論性價比確實還是很不錯的，但只可惜，同價位里可選的車型也不少，而君越自身產品力又不是那么的全面，多多少少還存在著一些這樣那樣的問題。再加上前面我們所提到的廠家市場營銷以及終端服務方面所存在的問題，因此綜合下來，別克君越最后所收獲的銷量效果不算太理想也就有跡可循了。

最后，對于官方來說，即將推出的全新一代君越車型或許能提振和一改現款君越那低迷的銷量。而對于消費者來說，有新的車型可選，或許老款也就更加不會那么關注了吧，不知道對此你們怎么看呢？評論區里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓）

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