吉利帝豪一直是國產轎車中的銷量冠軍，是目前唯一能和合資品牌車型在銷量方面抗衡的產品。吉利帝豪主要的競爭對手是大眾桑塔納。買車之前說實話，桑塔納我連看都不想看一眼，因為教練車和出租車都是用的這一款，雖然說是皮實耐用，但總感覺作為家用車太糙了。家用省心省油雖然重要，但也不是一點顏值配置追求都沒有。

買車前由于一直抱著這樣的思想，所以最終還是選擇了國產帝豪，打算相信國產車一回。入手的是帝豪自動擋低配，但是名字為1.5豪華版，廠家也挺會玩兒，顯得跟高配一樣。官方指導價8.58萬，最終優惠1.5萬元，以裸車價7.08萬成交。購置稅6265元，保險交了4800，上牌費200元，全款總落地價8.2萬。

國產車首先給人的感覺就是靜態體驗性價比特別高。看外觀配置絕對比同價位合資品牌車型上檔次，看用料做工也要比合資車厚道。買國產車的人大部分都是被這一點吸引的，當然我也不例外。雖然是自動擋低配車型，但是經常用的安全配置以及娛樂配置一應俱全，車身穩定系統，上坡輔助，自動駐車，多功能方向盤，大屏導航，定速巡航等功能都沒有缺失，配置優勢突出。

而且吉利由原來彩色LOGO變成黑灰的的LOGO，檔次感確實也提高了不少，感覺比以前要高大上一些。方向盤造型比較立體，手感細膩。整個內飾布局無論是做工還是用料都不輸10萬級別的合資車。但是個別地方的設計還欠妥當，例如中控臺中央的水杯架，深度設計得不夠，真正把水杯放上去會來回晃。而且放上水杯就會影響掛擋操作，所以還不如直接把它設計成一個儲物盒，目前我就是直接在這個地方放紙巾。

帝豪整體的行駛質感還是偏運動的，操控性和剎車制動性都比較棒，開起來非常順手。隔音水平一般般，跟10萬元的車相比還是有點差距，但和同級別車型相比隔音并不算他的弱項。底盤調教相對比較生硬，過減速帶等不平的路面顛簸感比較直接，沒什么減震效果，雖然不喜歡軒逸這款車外觀，但軒逸開起來的感受還是值得稱贊的，如果帝豪能夠把舒適性調教的和軒逸一樣那就更好了。

說了這么多優點，下面著重說一下這款車的缺點吧。最致命的缺點就是油耗，帝豪的油耗真的不低，跟同排量的桑塔納比至少百公里高2升油。而且表顯里程續航相當不準，四格油也就跑200km，但是剩余四格油顯示依然還能續航400km，實際卻200km都跑不到，虛報了兩倍多，表顯續航里程形同虛設。實際油耗表現純高速區百公里7升左右，純市區百公里油耗12升左右，相對于1.5升自然吸氣的排量這油耗還是偏高的。買了之后幾乎從來不大腳油門，綜合路況百公里油耗7.8升。最近天氣變冷油耗略有上漲的趨勢，估計等到過年的時候平均油耗能漲到8升，天氣暖和之后才會略微下降。

帝豪是款不錯的國產車，無論是配置、顏值、動力還是操控都在同價位中屬于一流產品，但唯獨油耗控制得不怎么經濟，令人感到比較遺憾。如果帝豪的油耗能夠控制的和桑塔納一樣，相信月銷兩萬臺絕對不是夢。

以上內容就是帝豪車主的真實用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說說你對吉利帝豪這款車的看法。