哈嘍，大家好~檢車家老司機又和大家見面了！我是二手車檢測師老高，緣分又讓我們相遇啦。幫助解決大家購買二手車中遇到的各種問題，是我的宗旨，歡迎收看本期的二手車檢測趣事。今天給大家?guī)硪惠v在10多年前就賣到200多萬的寶馬X5。

寶馬X5這款車想必大家都非常熟悉了，作為中大型豪華SUV的標桿，X5一直都是這一級別車子的銷量領(lǐng)跑者，但是什么時候?qū)汃RX5能賣到200多萬了？其實這不是普通的寶馬X5，而是高性能版本的寶馬X5 M。雖然外觀看上去和普通的寶馬X5沒什么差別，但其實骨子里壓根兒就是兩款車，畢竟X5 M能買3輛普通X5了。不過話又說回來了，這不是花了200多萬買輛車，只能享受70萬的牌面嗎？

你別說，還真是，看這平平無奇的外觀，這不就是一輛普通的寶馬X5嗎？那個年代也不流行夸張的動力套件，所以一般人還真看不出來它是200多萬的豪車。當年能買這款車的，那絕對是不差錢的富豪，同樣的價錢買保時捷911、卡宴Turbo不香嗎？不過可能別人就是喜歡這種扮豬吃老虎的感覺，或者就是單純的喜歡寶馬的操控。不過這種性能車往往貶值都非常快，這輛車到現(xiàn)在已經(jīng)開了11年了，大家覺得它還能值多少錢？畢竟這么老的車了，很有可能給自己買了個“爹”回來。咳咳，馬上就給大家介紹一下車輛的基本情況。

車輛年款：2010款 寶馬X5 M

出廠日期：2011年9月

上牌日期：2012年4月

表顯里程：16.7萬公里

新車指導(dǎo)價：201.8萬

賣家報價：20萬

說實話，我竟然一點不覺得這20萬的價格高，畢竟只有新車價的十分之一而已，但是讓我買我肯定不會買，后期的用車養(yǎng)車絕對不是我這種打工人負擔得起的。當然，買家大家不擔心養(yǎng)不起，只要車子沒問題，他肯定秒提車。

老規(guī)矩還是先從外觀開始檢查，繞車走了一圈發(fā)現(xiàn)有幾處剮蹭瑕疵的痕跡，作為十多年的車來說太正常不過了。

接著拿出專業(yè)設(shè)備檢查外觀漆面的情況，讓我驚訝的是，這輛車居然大部分都保持了原車漆！

只有左前翼子板、右前翼子板和右后門存在噴漆修復(fù)而已，全車沒有一處鈑金，這外觀可以說保持得非常好了。我家的車才開了3年就做過鈑金了，不得不說原車主的駕駛技術(shù)真的可以，這個外觀可以打95分！下面來看看機艙里面的情況，看看開了16萬公里的寶馬性能車，發(fā)動機修過沒有。

打開機艙技能看到這臺碩大的4.4T，V8雙渦輪增壓發(fā)動機， 最大可以輸出555馬力，最大扭矩680N·m，匹配6AT變速箱，百公里加速只要4.7秒。要知道，這輛車的整備質(zhì)量高達2.38噸，能有這么快的加速你就知道這臺4.4T的發(fā)動機有多猛了。

拆掉外部的空濾飾板，可以看到兩條碩大的進氣口，內(nèi)部有少許機油，看來發(fā)動機存在機油量消耗異常的問題，簡單點說就是燒機油。

接著檢查到發(fā)動機氣門室蓋有拆卸痕跡，目測應(yīng)該是處理滲漏問題；發(fā)動機附件以及管路均有不同程度的拆卸以及更換，這種情況屬于正常范圍，問題不大；好在目前沒有發(fā)現(xiàn)必須更換的部件，不然隨便修修就是大出血。不得不說這臺車的發(fā)動機保養(yǎng)得還不錯，目前只有局部拆裝維修痕跡，而且修得不錯，現(xiàn)在沒有滲漏現(xiàn)象，老款的進口車質(zhì)量確實好。下面來看看內(nèi)飾。

坐進車內(nèi)可以看到這輛200多萬的高級寶馬X5，和普通版本的X5并沒有太大區(qū)別，完全看不出來這是200多萬的豪車，再一次感慨這錢是沒有花到刀刃上啊。不過這輛車雖然開了16萬公里了，但座椅的磨損不是很明顯，看來原車主保養(yǎng)得不錯，可能也是黑色內(nèi)飾不顯舊的原因。

后排也是差不多的情況，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的磨損痕跡。估計原車主家里車太多了，這輛車的后排都不怎么坐人。

檢查內(nèi)飾細節(jié)情況，氣囊沒有發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡。而且這里沒有拆卸的話，可以推斷出內(nèi)飾大部分都沒有拆過，因為很多部件的拆卸首先就是需要拆卸方向盤。

內(nèi)飾的整體磨損不是很大，也很干凈，沒有水泡過的痕跡，這種情況對于十多年的車來說還是挺不錯的。

最后檢查底盤的部分。相比外觀內(nèi)飾，底盤就沒有那么精神了，雖然沒有發(fā)現(xiàn)托底刮擦的痕跡，但是磨損老化不可逆。

后橋是空氣懸掛，看起來有一些老化的跡象；后橋看著也比普通版本的大不少；粗壯的后懸掛，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的變形修復(fù)的痕跡。

從底盤檢查發(fā)動機下部，可以看到發(fā)動機變速箱結(jié)合處螺絲沒有拆卸痕跡，發(fā)動機油底殼也沒有異常情況，更沒有明顯的滲漏痕跡，這狀態(tài)不錯啊。

變速箱也沒有拆卸和滲漏痕跡。這真的有點讓我懷疑人生了，老款進口寶馬的質(zhì)量這么好嗎？還是說現(xiàn)在的寶馬越做越差了？這輛車可以說刷新了我對于老款豪車的認知。以前我們提到老款豪車，那就是三個字：修不起，但這輛車目前看下來幾乎沒有需要整備維修的東西，到手做個小保養(yǎng)就可以開。

最后檢查輪胎剎車和底盤其它易損件，也沒發(fā)現(xiàn)什么問題。就是這輪胎325的寬度太夸張了，感覺都快趕上壓路機了。那經(jīng)過將近兩個小時的檢測，這輛寶馬X5 M就算驗完了，整體車況可以說很不錯，外觀只有三個面噴漆修復(fù)，發(fā)動機和底盤沒有太多拆卸更換維修，行駛16萬公里能有這個情況真的挺難得的。不過雖然這種老車價格很有性價比，但也不是普通老百姓能玩得起的存在，咱們吶看看就好。

在我把整體車況告訴客戶大哥之后，他表示很滿意，比他預(yù)想中的要好很多。至于燒機油的問題，老車多多少少都會有點，后備箱常備機油就行了，不是什么大問題。那下面就是砍價環(huán)節(jié)了，我身份特殊不便參與，和大哥道過別就先離開了。

出于好奇我搜了下同款寶馬X5 M的二手車行情價，可以看到網(wǎng)上的報價那是相當高啊，基本上都要20多萬的樣子，有的甚至要30多萬，今天這輛車報價20萬還算比較便宜了，而且車況不錯，大家覺得掏20萬買它劃算不呢？

好了，今天檢測案例分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊不喜歡就噴，老高我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。另外如果你有關(guān)于二手車的問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答。咱們下次再見。