哈嘍，大家好~檢車家老司機又和大家見面了！我是體重180，身高180， 穿著44碼大鞋的彪悍檢測師——黑大漢。我雖然外觀看著比較傻壯，但是我心思縝密，不會放過任何一個檢測細節，讓客戶買到放心車，是我的服務宗旨。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天給大家帶來的車型是當年200多萬的V8路虎攬勝，現在只要20多萬！

路虎攬勝基本上可以說是200萬級別SUV的天花板了，大氣的外觀甚至可以和落地800萬的勞斯萊斯庫里南相比。當然，這是得分開看的前提下，要是把攬勝和庫里南放一起，還是比較有差距了。不過分開看，個人覺得200萬以內的SUV，只有攬勝的氣質能和庫里南碰一碰。所以，攬勝這款車無論是新車還是二手車，賣得都是非常好的。就算路虎的其它車型已經打骨折了，攬勝也幾乎沒有任何優惠，而且二手車的保值率也高。但20多萬就能買到的V8攬勝長啥樣呢？

這就是今天的主角，2011款5.0機械增壓的路虎攬勝！買家大哥家里已經有一輛路虎發現4了，但他就喜歡玩這種大排量老車，準備買回來收藏。不過之前他已經看了好幾輛了，一直沒找到滿意的。這次是通過老同學介紹的，抱著試一試的態度讓我們先過去檢測一下，如果沒問題他再過去提車。那下面就來看看車輛的基本信息。

車輛年款：路虎攬勝 2011款 5.0 sc v8

出廠日期：2011年3月

上牌日期：2012年5月

表顯里程：16萬公里

新車指導價：218.8萬

賣家報價：24萬

不得不說汽車真是個消耗品啊，當年200多萬的車，開了接近11年的時間，現在也只值零頭了。如果當年拿這個錢買幾套房的話，應該是翻了好多倍了，只不過當年能買起這個車的人，應該也投資了不少房產了。人嘛，總是要享受的。

可以看到這輛車整個外觀成色還行，老攬勝有它獨特的味道，看起來比新款的更霸氣穩重，還有5.0機械增壓是現在新款比不了的，在2012年，能花200多萬買這個大家伙的，也算是一方富甲了。閑話少敘，馬上就開始盤它。

老規矩還是先從車頭看起，可以看到前面的水箱框架拆過，并且前杠、大燈這些都換過，保險杠也是后換的，看來車頭是有故事的，那我們就要重點檢查一下前面部分了。

機蓋原裝漆沒有動過，但是左側葉板數值偏低有拆卸，肯定是換過，還要重點檢查里面的框架有沒有問題。

經過檢測，可以看到里面的框架沒問題，螺絲也沒動過，證明就是皮外傷而已。包括左前大梁、右前大梁以及兩前葉字板這些都沒有問題，水箱框架拆卸可能是換水箱導致的，并不是事故引起的，接下來我們再看一下這輛車的左側。

左側車門以及ABC柱均未發現異常，都是原裝的，漆面也正常，所有覆蓋件都是原裝的，包括玻璃，可以排除左側事故，接下來我們再看一下右邊。

右邊情況大致和左邊一樣，原版的ABC柱沒有噴漆修復以及兩個車門也沒有拆卸噴漆，玻璃這些都是原裝的，可以排除右側事故，我們再來看一下汽車尾部。

后杠有明顯拆卸噴漆，證明后杠肯定換了，還有兩個尾燈比較新，且有拆卸，證明后面的尾燈也換過了，那就要仔細檢查一下框架有沒有問題了。

檢查細節發現，后蓋沒有拆卸過，也沒有噴漆痕跡，兩邊的導水槽都是正常的，封邊也都沒動過，可以排除尾部事故。那整個外觀到這里就檢查完了，整體可以說相當不錯，只是車頭和車尾有小剮蹭噴漆，其它基本上都是原版原漆，對于一輛11年開了16萬公里的二手車，而且還是這么大的SUV來說，確實很難得了！果然車子太霸氣，一般的車子都不敢靠得太近么？接下來我們看一下發動機艙，都是路虎小毛病多，看看這輛5.0的攬勝情況如何。

這輛攬勝搭載的5.0T機械增壓發動機最大可以輸出510馬力，最大扭矩625N·m，匹配6AT變速箱，整體動力數據可以說非常炸裂了，就是當時的6AT有點拖后腿，不過在11年前，也算妥妥得高性能車。這種級別的豪車，動力你可以不用，但是你不能沒有。

這臺發動機目前從上面觀察，發現發動機機械增壓器拆卸，進氣管拆卸，氣門室蓋有滲漏，不過這些如果是做養護也會拆卸 ，看發動機有沒有吊裝維修，目前從上面看不了，因為實在是太大了，都遮完了，待會兒還是要從底盤才能看清楚。目前倒是沒有看到大面積的滲漏，下面來看看全車油水。

使用專業儀器檢查過后，可以看到各種油液正常，電瓶電壓也是ok的，水箱有更換過，可以證明那個水箱框架拆卸就是換水箱導致的，問題不大。接下來我們看一下內飾。

打開車門，可以看到這輛車的內飾還是比較新的，這么多年的車，多半都是翻新過的。不過這款車居然是10多年前的款式，這內飾看著一點也不過時，雖然圖片看著可能有點簡單，但是實車看著很奢華，摸著很有質感，這就是200多萬的豪車么！就兩個字：豪橫。

檢車細節，發現座椅有噴漆修復，包括儀表臺，門板都有噴漆修復，座椅骨架也拆過，頂棚也是更換過了，可以證明全車內飾都翻新過。不過開了11年的車了，而且還是這么豪華的車，內飾翻新一下也正常。但是也不排除是為了掩蓋什么痕跡，馬上來看看其它地方。

安全帶，氣囊都是正常的，沒有拆卸維修的痕跡，方向盤重新蒙了皮。

接著檢查到整個內飾也沒有泡水進水的痕跡，可以排出水泡嫌疑，并且內飾細節處的磨損也不大。看來內飾翻新就是車子用久了，圖個好看，或者賣家為了有個好的賣相能多賣點錢。下面我們再來看一下底盤的情況。

就近找了個升降機把車輛舉了起來，一眼望過去就發現發動機漏油比較嚴重了，鉆進去看看細節。

可以看到滲油還是比較嚴重的，發動機連接處滲漏油底殼滲漏，變速箱油底殼滲漏，發動機前端蓋滲漏。

不過發動機下方螺絲都沒動過，可以證明發動機沒有拆卸維修過，這也算個好壞參半的消息吧。好就好在發動機沒有修過，是原版車況，后期自己拿到手里修一下，是修得好一點還是差一點，可以自己拿捏。壞就壞在之前開了16萬公里都沒有修過，現在自己入手之后，修肯定是要修的，就是這費用肯定也不便宜。看自己怎么考慮吧。

接著檢查到變速箱附近的螺絲全都拆卸過，證明這個變速箱有分解維修。

最后檢查到四個懸架擺臂都有過更換，前面兩個空氣減震換過了，這些地方都是易損件，這個年份也該更換了，對于買家來說，可以少花一部分錢了。那經過兩個多小時的檢測，今天這輛車就算驗完了，車況總的來說其實不算差，外觀沒有事故，而且絕大部分還是原車漆，這一點很好。不過發動機滲油比較厲害，變速箱存在分解維修，買家對與這兩點不太滿意，可能要考慮一下了。

可以看到同款的路虎攬勝在網上的車源確實不多，而且價格也都比較高，最便宜的也要24萬多，最貴的甚至要30多萬。今天這輛車24萬的報價還算比較有競爭力，并且車況不算差，開了11年發動機變速箱漏油維修的豪車不在少數，這種情況算正常的。不過一切還要看客戶大哥的意思，他要是不滿意，別人說什么都白搭。那么大家覺得這輛車值不值得入手呢？

好了，今天的檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！

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