美國戰略之頁網站7月8日發表題為《后勤：中國加速發展補給能力》的文章，編譯如下：

　　在2014年6月，中國第5艘903A型補給艦下水。2015年上半年，中國同時在建造4艘補給艦，這在和平年代的任何一個國家都是罕見的。也就是說，過去兩年，中國一直在大規模加速建造補給艦。目前，中國海軍的補給艦經常出海支援派往索馬里海域的護航編隊。補給艦能夠為部隊提供必要的燃料、水、食物和其他物資。中國需要更多的補給艦，以支援越來越頻繁的西太平洋遠海訓練任務。

　　與此同時，自上世紀90年代以來，中國海軍也在不斷進行海上補給訓練。現在在西太平洋經常可以看到一艘中國補給艦同時為兩艘軍艦提供補給。這種操作的難度很大，中國并不是一夜之間學會的。

　　過去10年，中國海軍一直在進行演練，首先是一次給一艘軍艦提供補給，即接受補給的軍艦位于補給艦的后方，然后才是難度較大的補給方式，即并排操作。這使得有經驗的補給艦船員能夠一次給兩艘軍艦提供補給。

　　在去年與國際軍事力量一起搜尋MH370失聯航班的時候，中國深刻認識到補給艦有多么重要。中國發現自身沒有足夠的補給艦，如果不能進入外國港口獲得補給，中國海軍就無法維持大量軍艦在遠離中國的海域活動。中國海軍規劃者曾就此發出警告，如今政治領導人對此也更加重視了。結果，當局開始為海軍建造更多補給艦。

　　后勤劣勢不是秘密，但中國人曾長期輕視這一問題。在MH370搜尋行動之后，這一問題變得更加棘手。目前中國海軍的威懾力還不那么令人生畏，直到有報道稱中國正在建造更多補給艦。

　　這一切都是中國海軍為讓其最先進的軍艦執行長期任務所作努力的一部分。除了向索馬里派遣軍艦，中國人還一直向東海和其他海域派遣小規模艦隊(包含登陸艦、驅逐艦和護衛艦)，執行為期10天到20天的巡航任務。