昨日，國內(nèi)四大航空公司上半年財(cái)報(bào)出齊。由于上半年油價(jià)持續(xù)低迷，每桶原油價(jià)格僅為四五十美元，而去年同期的油價(jià)則處于百美元左右每桶的高位，四大航在營收同比小幅增加，甚至減少的情況下，交出了凈利潤增長數(shù)倍，甚至數(shù)百倍的成績單。

低油價(jià)成就航企高增長

從四大航財(cái)報(bào)來看，由于上半年的油價(jià)低迷，此前一直疲軟的民航業(yè)一下子過上了好日子。

國航表示，全球民航市場需求持續(xù)增長，油價(jià)低位運(yùn)行，行業(yè)整體向好。航空油料成本方面，同比減少51.30億元，主要是受航油價(jià)格下降影響。上半年本集團(tuán)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤39.38億元，同比增長730.05%。

同樣，東航上半年受益于國際油價(jià)低位運(yùn)行，公司經(jīng)營成本同比降低6.04%。實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入443.11億元，同比增長3.9%，歸屬于上市公司股東的凈利潤35.64億元，同比暴增將近237倍。

南航上半年?duì)I收533億元，同比增6.2%，凈利潤從去年同期的虧十億，到今年盈利近35億元。海航凈利潤則有232%的增長。

下半年好日子繼續(xù)

國航在財(cái)報(bào)中表示，下半年對航空運(yùn)輸市場繼續(xù)保持樂觀判斷。預(yù)計(jì)國內(nèi)航空客運(yùn)業(yè)務(wù)將維持上半年的增長趨勢，國際出境游保持快速增長，油價(jià)水平保持低位。東航、南航、海航均在財(cái)報(bào)中表達(dá)類似觀點(diǎn)。

分析認(rèn)為，僅就燃油成本方面，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，國際油價(jià)下半年仍將持續(xù)低迷，航空公司仍然享有過好日子的權(quán)利。

今年8月以來，國際原油價(jià)格持續(xù)下探，下旬已再度跌至谷底。隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，本輪跌勢油價(jià)之所以會下探到如此之低，是因?yàn)樾枨蠖顺霈F(xiàn)了惡化跡象，其力度明顯蓋過了供應(yīng)過剩帶來的影響。

李彥認(rèn)為，原油需求不濟(jì)的背后，是全球經(jīng)濟(jì)普遍浮現(xiàn)頹勢，尤其是第二大消費(fèi)國中國的經(jīng)濟(jì)明顯減速。油價(jià)低位徘徊的日子或還將延續(xù)很長一段時(shí)間。

而低油價(jià)在未來的持續(xù)，將使航企持續(xù)受益。8月25日，波音公司在北京發(fā)布了中國市場展望報(bào)告，表達(dá)了對中國民航業(yè)未來的樂觀。

■ 相關(guān)新聞

單日暴漲不影響下周降油價(jià)

新京報(bào)訊 (記者趙嘉妮)持續(xù)低迷的油價(jià)使航空公司笑開了花。但偶爾也會有“回光返照”的表現(xiàn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日，紐約商品交易所10月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲3.96美元，收于每桶42.56美元，漲幅為10.3%。10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲4.42美元，收于每桶47.56美元，漲幅為10.2%。

雖然創(chuàng)下單日漲幅超10%的紀(jì)錄，但業(yè)內(nèi)仍然認(rèn)為國際油價(jià)仍將保持低位，同時(shí)，下周的油價(jià)調(diào)整“六連跌”仍將如期到來。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓認(rèn)為，本計(jì)價(jià)周期以來，國際石油市場供應(yīng)過剩依舊尖銳。此外受美國原油庫存、全球股市等因素的影響，國際油價(jià)整體呈現(xiàn)下滑而后暴漲趨勢。但單日的收盤價(jià)對于以平均價(jià)計(jì)算的原油變化率影響偏小，僅會縮減此次調(diào)價(jià)幅度。截至本輪第8個(gè)工作日，對應(yīng)的成品油下調(diào)幅度在185元/噸左右，9月1日24時(shí)成品油市場即將迎來年內(nèi)六連跌。