新華社北京１月４日電（記者倪元錦）北京市環保局４日召開發布會，通報２０１５年空氣質量，ＰＭ２．５年均濃度８０．６微克／立方米，同比降６．２％，是國家標準３５微克／立方米的２．３倍。１１－１２月，發生重污染２２天，同比增加１５天。

北京市環境保護監測中心主任張大偉介紹，北京市ＰＭ２．５呈現“由南向北濃度漸低”的梯度分布，京西南區域站年均濃度最高，達１１１．４微克／立方米；京東北區域站年均濃度最低，為５３．２微克／立方米。近三年，ＰＭ２．５達標天數（“１級優”或“２級良”）呈增加趨勢，“１級優”顯著增加；ＰＭ２．５“５級重度污染”天數逐年減少。

北京市環保監測數據顯示，２０１５年，北京市空氣質量達標天數為１８６天，占全年天數的５１％，較２０１４年增加１４天，其中“１級優”的天數增加１３天，為１０６天；２０１５年，北京市“重污染”天數共４６天，占比１３％，較２０１４年減少１天。

“ＰＭ２．５重污染主要發生在秋冬季，受冬季燃煤影響顯著。”張大偉指出，２０１５年１１－１２月，北京市共發生重污染２２天，占兩個月天數的３６％，同比增加１５天。

這些“重污染日”的ＰＭ２．５平均濃度為２３９微克／立方米，對年平均濃度貢獻超過１／３，即８０．６微克／立方米中，這些“重污染日”貢獻了２７．４微克／立方米。

監測中心數據分析顯示，ＰＭ２．５重污染過程特點有三：一是，進入采暖季，極端氣象條件導致重污染天氣頻發，濃度抬升迅猛；二是，在ＰＭ２．５重污染發生起始階段，燃煤影響顯著，在積累階段，機動車二次轉化加重污染程度；三是，區域性特征顯著。

通報顯示，２０１５年，北京市大氣中主要污染物ＰＭ２．５、二氧化硫、二氧化氮、ＰＭ１０年均濃度同比分別下降６．２％、３８．１％、１１．８％、１２．３％。

“ＰＭ２．５主要來自于燃煤、機動車等的一次排放和二次轉化。”張大偉說，二氧化硫是與燃煤直接相關的大氣污染物，濃度空間分布總體南高北低，南部郊區站最高，反映局地燃煤排放影響。二氧化氮主要來自機動車和化石燃料燃燒排放，濃度呈現城區最高、沿環狀逐漸降低，交通站濃度水平為全市的１．５倍，反映了機動車排放影響。

此外，臭氧污染主要來自于氮氧化物（ＮＯｘ）和揮發性有機物（ＶＯＣｓ）在高溫、強光照等氣象條件下的二次轉化，北京市臭氧超標主要發生在夏季的午后至傍晚時段，控制措施重點在控制機動車排放和揮發性有機物的治理。

另據歷史數據，２０１４年北京市ＰＭ２．５年均濃度８５．９微克／立方米，同比下降４．０％，ＰＭ２．５濃度達到“一級優”的天數達９３天，同比增幅３１％，ＰＭ２．５導致的重污染天數同比減少１３天，降幅２２％。