“報錯站”的應對，并沒有那么復雜，只是體現了兩個詞，一是坦誠，正確面對和承認錯誤；二是真誠，以最大的努力彌補錯誤。

1月23日凌晨，河南新縣百余乘客遭遇真實版“人在囧途”。列車員報錯車站，百余名乘客在距目的地還有20多公里的小站下車，并滯留2個小時。涉事列車列車長解釋稱，事發當晚列車晚點臨時停靠潑河站，與應到目的地站點的時間十分接近，所以后三節車廂列車員誤以為到站打開車門。事后，列車長自掏腰包找車，已將滯留乘客接送到目的地。（《北京青年報》1月26日）

如果說“報錯站”的發生，如同剛剛來襲的“世紀寒潮”讓人錯愕的話，那么隨后發生的危機應對，則帶來了久違的陽光，讓人眼前一亮。據了解，列車到達目的站后，涉事列車列車長趕緊下車聯系了當地的私家車，包車到潑河站接客。列車長表示：“包車的錢是他本人出的，如果乘客有路費等其他合理要求，他也可以做出補償。”

這一危機應急有兩個亮點，一是當事列車長第一時間組織車輛接送乘客，二是包車費用是列車長自行承擔的，而且還愿意進行合理補償。當事乘客的態度目前不得而知，但從網友的反映來看，列車長的這一做法得到了不少肯定。有網友講，“人非圣賢孰能無過，知錯能改善莫大焉，為列車長勇于承擔責任贊一個”。這樣的危機應對，這樣的輿情反應，十分難得，值得珍惜。

春運時刻，似乎輿論與鐵路天然對立，甚至有鐵路人士吐槽，自己怎么做都不是，任何一點錯誤都會被無限放大，再怎么努力都得不到承認。事實證明并非如此，鐵路的進步，輿論一直看在眼里，一些市場化舉措也得到了理解和支持。由于鐵路與民生息息相關，在春運上更是“鐵路無小事”，人們希望鐵路能夠呈現更好狀態。

“報錯站”這樣的錯誤本不應該發生，但既然發生了，就應該積極應對。“報錯站”的應對，并沒有那么復雜，只是體現了兩個詞，一是坦誠，正確面對和承認錯誤；二是真誠，以最大的努力彌補錯誤。推而廣之，做到了“坦誠”和“真誠”，絕大多數的應對都可以加分。反之，用“隱瞞”和“推卸”取代“坦誠”和“真誠”，這樣的應對只能丟分丟人。

還值得一提的是，這一應對是自發產生的。而縱覽現實中一些事件，流程不明，責任不清，當事人甚至認為“誰認錯誰倒霉”，即便成為了公共事件，也是損在行業，與己無關。從這里可以看到責任的力量不可缺失。