“李義宏，理論9分，隱患排查8.9分，緊急維修9.1分，定為301號車車長!”“漆明語，平時駕駛9.2分，戰(zhàn)時駕駛8.8分，定為209號車駕駛員!”4月上旬，西部戰(zhàn)區(qū)陸軍某裝甲團采取競爭上崗方式為新裝備選定“馭手”。經(jīng)過激烈角逐，47名訓練尖子脫穎而出，成為某新型戰(zhàn)車的車長、炮手。

今年年初，一批新裝備列裝，全團官兵精神振奮。然而一些官兵對新裝備的機動性能、火控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、作戰(zhàn)參數(shù)知之不深，操作起來比較吃力。新裝備試駕那天，數(shù)輛戰(zhàn)車因駕駛員操控不當，多次在低洼路段熄火趴窩……新裝備分析會上，一位坦克駕駛員坦言：“面對新裝備，大家心里發(fā)慌，沒有‘行家’領路可真不行!”“這話說得在理!”參謀長呂剛倫接過話茬：“我們配強裝備乘員的前提是要提高官兵素質(zhì)，只有‘腳底子’厚了，才能走得又快又遠!”

鑒于新裝備技術含量高、對人員能力素質(zhì)要求高等特點，他們邀請專家來團授課，就新老裝備在作戰(zhàn)性能上的優(yōu)劣進行剖析對比，現(xiàn)場解疑釋惑;采取“搭伙式”培訓方法，與信息化程度較高的某裝甲部隊共同組織輪訓，分批安排人員交流學習。同時，他們出臺相關激勵政策，凡在培訓中成績優(yōu)異、操作技能過硬的人員，即可享有優(yōu)先參加優(yōu)先上崗的權利。

一系列有力措施和激勵機制，催生出一批高素質(zhì)新裝備乘員。上士李衛(wèi)國主動請纓，傾力投入到戰(zhàn)車機動與戰(zhàn)斗性能的研究中，一連10多天吃住在車場，第一個拿下新型戰(zhàn)車山地快速行進這一難題。大學生士兵秦萌采用計算機相關技術，摸索出一套戰(zhàn)車單車間、多車間快速通聯(lián)的方法，成為首批車載通信兵。(顏士強　趙鑫)