八達嶺長城新華社發(fā)
參考消息網(wǎng)10月12日報道美媒稱，古代中國最偉大的工程要與當代中國最宏大的工程交會。
據(jù)美國《華盛頓郵報》網(wǎng)站9月29日報道，中國媒體消息，中國政府計劃在最受歡迎的一段長城下面修建世界上最深、最大的高鐵車站，作為將首都與2022年冬奧會場地連接起來的規(guī)劃內(nèi)容之一。
該車站將建在北京西北處的八達嶺，這里是長城最受歡迎的景點。
這條新高鐵線路將使北京與張家口——冬奧會的舉辦地——之間的旅行時間從現(xiàn)在的3個多小時縮短至50分鐘。
中國媒體報道，八達嶺長城站地下建筑面積3.6萬平方米、最大埋深102米，由此成為世界上規(guī)模最大、埋深最深的高鐵地下車站。
報道稱，不過，中國的最優(yōu)取決于一些語義上的調(diào)整。擬議中的這座車站將是最深的高鐵車站，中國說，但不是最深的鐵路車站。比如，在基輔，兵工廠地鐵站臺在地下105米多深的地方。
京張高速鐵路正線全長174公里，設(shè)北京北、清河、八達嶺長城、張家口南等10個車站，最高速度達每小時350公里，有一條通向崇禮的支線。冬奧會期間將在崇禮舉辦滑雪比賽。
鐵路工程師說他們將確保這一建筑工程不破壞這個聯(lián)合國教科文組織評出的世界自然遺產(chǎn)現(xiàn)場。
在社交媒體，許多留言都流露出驕傲情緒。
一人寫道：“現(xiàn)在不再是中國趕超歐美的階段。現(xiàn)在是我們定標準，我們擁有最好的！”(編譯/龍君)
