今年的煤炭價格可謂牽動人心。從年初起到11月8日，BSPI連漲18期，屢屢創下年內最高紀錄，直至上周終于“剎車”。
明年初煤價大跌？專家稱沒基礎
對于業內擔心的明年供暖季結束時，煤炭供大于求的情況會比較嚴重，煤價是否會出現一輪暴跌，中宇資訊煤炭分析師關大利告訴第一財經記者，明年出現煤價下跌的情況并不絕對，需要從未來一段時間煤炭的增產情況和明年下游需求的變化情況等方面進行綜合考量。
集成期貨煤炭研究員鄧舜在接受第一財經記者采訪時也表示，煤價不存在暴跌基礎。
“煤礦庫存比較低，下游用戶依然缺煤。我們看到港口庫存較高，但船也比較多，下游需求大，拉煤的意愿高。供應趨于平衡，但也不會太寬松。煤價趨于穩定，暫時看不到暴跌的基礎。”鄧舜說。
中宇資訊市場分析師王秋力認為，現階段是煤企與電廠的博弈。
“煤電簽訂中長期合同穩定價格，但坑口價格一路看漲，中間貿易商環節利潤被再度壓縮，不得以運費方面開始下調。從目前情況來看，電廠補倉至正常量，且沒有再過度補倉，與上游煤企多持觀望的態勢，但很難保證北方坑口的嚴寒天氣，降雪等因素還是未知。”
相關部門“組合拳”穩煤價
隨著延長先進產能煤礦的釋放期限、鼓勵簽訂中長期電煤購銷合同、增加鐵路煤炭運量、提高主要發運港口煤炭庫存等，抑制煤炭價格過快上漲和高位運行的針對性政策措施的出臺和顯效，已經開始對煤炭走勢產生重要影響。
近兩個月以來，國家發改委、能源局連續出臺“組合拳”，有效抑制煤價過快上漲。
在相關政策的推動下，神華、中煤等十幾家大型煤企下調直供煤價格，幅度在10元/噸。
與此同時，多家煤炭、電力龍頭企業帶頭簽訂中長期合同。此次合同確定5500大卡動力煤的基礎價為535元/噸，在這個基礎上參照市場的變化做相應的調整。
值得關注的是，此次合同的簽訂有履約保障，增加了一些履約監管和違約責任的相關內容;同時，國家有關方面在安全高效先進產能釋放中，優先支持簽訂中長期合同的企業，比如在期限上暫時不做限定;運力上，鐵路總公司給予優先保障，為合同的履約創造良好的條件。
發改委副秘書長許昆林近日表示，我國煤炭市場基本面穩定，不支持煤價的非理性上漲。
國家統計局公布的數據顯示，10月份全國原煤產量28185萬噸，同比下降12%;1~10月份，累計原煤產量273932萬噸，累計同比下降10.7%。隨著先進產能的有序釋放，10月份全國原煤產量較9月增加489萬噸，增長1.77%，煤炭產量增加明顯。
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