昨日，全國鐵路運行圖調滿一周，北京地區首次常態化地增開了12對夜間高鐵，填補了以往晚間無高鐵的空白時段。未來三天，北京南開往上海虹橋、青島、泰安以及北京西開往鄭州、漢口等地的。

昨日，全國鐵路運行圖調滿一周，北京地區首次常態化地增開了12對夜間高鐵，填補了以往晚間無高鐵的空白時段。北京晨報記者采訪發現，由于時間比較 趕趟兒，新增高鐵列車備受旅客歡迎，特別是京滬高鐵的“夜班車”幾乎趟趟爆滿。未來三天，北京南開往上海虹橋、青島、泰安以及北京西開往鄭州、漢口等地的 夜間高鐵商務座、一等座車票已經所剩無幾或干脆已經售罄。

坐車時間：夜間高鐵不“紅眼”

5月15日，全國鐵路進行了十年來動靜最大的一次調圖，北京鐵路局首次新增北京始發終到的夜間高鐵共12對。其中，北京南站開往上海虹橋、青島、泰安、滄州、廊坊、天津西共7對，北京西站開往漢口、鄭州東、安陽東、石家莊共5對。

需要解釋一下的是，這12對夜間高鐵列車并不是在凌晨出發或到達，也不是和高鐵動臥那樣，當晚出發次日早上到達，而是填補了以往晚間無車的空白時段，列 車到達時間都趕在午夜0點之前。以北京南開往上海虹橋的G7次列車為例，晚7點從北京南站始發，當天23點55分即可抵達上海虹橋，返程的G8次列車亦如 此。

此前，北京地區也曾開行過夜間高鐵，但都是臨時性的；此次調圖，夜間高鐵被寫入日常運行圖，即首次被常態化，滿足旅客出行。

熱門車次：北京至上海最搶手

截至昨日，鐵路大調圖整整一周，這12對的夜間高鐵上座率如何呢？北京晨報記者從北京南站了解到，剛剛過去的一周，北京南始發的7對高鐵中，