當自身經濟條件達到一定程度時，消費者往往會選擇一些豪華品牌的車型。其實在豐富的豪華汽車市場中，也不乏有些低調內斂的旗艦級車型，就比如說大眾的途銳，它的頂配版本的售價高達80多萬元。可能大家會在心里想：“花這么多錢，為什么不去買臺BBA呢？”我倒是覺得這種觀點存在誤區，俗話說得好：“蘿卜青菜，各有所愛”。今天咱們就來詳細地聊聊這臺售價相對高昂的大眾品牌SUV，到底表現怎么樣？

大眾在去年早些時候，對途銳進行了一次小的改款，整體的變化并不明顯，主要還是針對配置方面進行調整。在聊2020款途銳前，簡單地和大家科普下這臺車的歷史。在二十一世紀初期，汽車消費升級趨勢愈加明顯，消費者對一些全尺寸的SUV車型需求量有所增加。于是大眾在與保時捷共同打造的PL71平臺上，生產了這款家族旗艦級SUV。所以在后來，很多人會將大眾途銳與保時捷卡宴形容為“兄弟車型”。（配圖為：第一代大眾途銳）

2020款大眾途銳共有4款配置，指導價區間為62.98萬-82.18萬元。從市場定位和售價區間來看，途銳整體產品的調性還是挺高的，基本上與寶馬X5和奔馳GLE這類選手處在同級。另外，途銳頂配車型的定價超過了80萬元，成為大眾旗下賣的最貴的SUV車型之一。

單從外觀來看，途銳的身上仍然保留了很多大眾經典的設計元素，營造出的視覺效果也是偏向穩重、大氣的感覺。前臉的進氣格柵十分規整，所覆蓋的面積也很夸張，主要還是為了突出運動感。中網由復雜且密集的銀色鍍鉻飾條點綴，從車子正面看上去非常吸引眼球。

除了最低配版本外，其余車型均采用了矩陣式的LED大燈，并且全系標配LED日間行車燈和自動頭燈。大燈組的造型有些常規，甚至看久了會覺得很像新款的帕薩特，總之大眾的家族化基因真的過于強大了。

車身尺寸方面，大眾途銳長寬高分別為4878mm*1984mm*1686mm，軸距為2899mm。相比于同級別的沃爾沃XC90，途銳的尺寸優勢并不明顯，車身長度和軸距均處在下風。（沃爾沃XC90車身長度為4953mm，軸距為2984mm）。

車身的線條非常簡約，在A柱區域有一個“R-line”的標識，來彰顯其特殊的身份。

另外途銳提供三種輪圈規格，分別為255/55 R19、285/45 R20、285/40 R21，從實際效果上來看，即便是21英寸的輪圈放在體型這么大的車上，也絲毫不會覺得突兀。輪圈的結構采用的是多幅式的設計，由Y字形組合而成，很有運動氣息。

車尾最吸引我的點是它的尾燈組，在點亮后可以很清晰地看到燈腔內部的光源結構，由三個大小不一的L型組合而成，整體的辨識度還是挺高的。

值得一提的是，2020款大眾途銳除了最低配版本外，都搭載的是一臺3.0T的V6發動機，所以在車尾有專屬的“V6”標識。

內飾部分，途銳采用的是環抱式的座艙布局，這種設計通常會出現在德系品牌的車型上，中控臺略微朝向駕駛員一側，方便車主對中控區域的操作。我個人是挺喜歡這種座艙布局，坐進去會有種沉浸式的體驗，覺得很人性化。

兩側車門有木紋的裝飾，一定程度上提升了車內的豪華氛圍。

多功能方向盤仍然采用的是三幅式的平底設計，來凸顯車內的運動風格。不過這種旗艦級車型，一般都是用那種四幅式的方向盤，提升車內的穩重氣息，這點上途銳則是用了這種更加年輕化的方式。

坐進途銳的車內，首先還是會被中控那塊大尺寸的液晶屏所吸引，并且全系都用的是15.3英寸的規格。內置的功能也很豐富，除了OTA升級和車聯網外，它還可以進行手勢控制，使用起來的體驗挺高檔的。另外，途銳還提供了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，車內有兩塊大屏的加持下，科技氛圍自然很濃厚。

2020款途銳全系都用的是真皮材質的座椅，而且座椅要比普通的SUV車型更加寬大，所以乘坐起來的舒適性體驗很高。除此之外，途銳的主/副駕駛座都支持電動調節，同時還配備的有加熱和通風功能。后排的乘坐空間十分寬裕，畢竟這臺車的軸距快接近2米9了，跑長途時留出來的腳部空間很大，不會覺得累。

動力部分，大眾途銳提供2.0T直列四缸渦輪增壓發動機和3.0T六缸渦輪增壓發動機兩款動力總成。其中2.0T發動機最大功率為180kW（245Ps），峰值扭矩370N.m；3.0T發動機最大功率為250kW（340Ps），峰值扭矩450N.m。傳動系統，匹配的是8擋手自一體變速箱。此外，途銳全系標配全時四驅系統，以及托森式差速器，應對復雜路況時可以更加從容。

小結：大眾作為很早就進入中國市場的國外汽車品牌，在國內至今仍然保持較高的影響力，旗下不乏有帕薩特、途觀L、邁騰等有口皆碑的車型。但是可以發現這類熱銷的大眾車型，基本都是主打中、低端市場，像途銳這樣的旗艦級SUV在國內的能見度并不高。經過一番體驗后，大家覺得這臺2020款的途銳表現如何呢？能否與寶馬X5、奔馳GLE這類同級車型相抗衡？