我們在更換汽車電瓶時，經(jīng)常會有老司機告訴你，拆電瓶連接線時一定要先拆負極、后拆正極，安裝時與此相反，要先裝正極、后裝負極。在給其它虧電的汽車聯(lián)電的時候也有這樣的規(guī)定。那么為什么要這樣規(guī)定呢？如果順序相反會怎么樣呢？

大家都知道，汽車電氣設(shè)備的特點就是低壓、直流、單線制、負極搭鐵。低壓、直流都好理解，12伏的直流電源；單線制、負極搭鐵是指汽車的金屬車身作為汽車上所有電氣設(shè)備的公共負極并與電瓶的負極相連。這樣做的好處是可以節(jié)省大量的導(dǎo)線，并且使汽車電路簡化。

但是在這種情況下，汽車電瓶只要與車身上的金屬部分接觸，就相當(dāng)于正負極直接相連了，也就是所謂的“短路”，會對電瓶和線路造成比較大的損傷。正因為如此，我們在拆裝電瓶時，必須先拆后裝負極連接線。假如說我們先拆電瓶的正極線，在拆卸過程中只要金屬扳手與車身接觸，就會導(dǎo)致短路；在安裝時也是如此，如果負極已經(jīng)安裝完畢，后安裝正極的話，在緊固正極連接線時如果金屬扳手不慎與車身接觸，也會導(dǎo)致電瓶短路。在給虧電汽車聯(lián)電時同樣也是這個道理，必須先接正極后接負極。

最后再給大家普及一個小常識：汽車為什么采用負極搭鐵而不是正極搭鐵？其實早期的汽車，是采用正極搭鐵的，中國也在相當(dāng)長的時間內(nèi)采用了這種正極搭鐵的方式；但是這樣的汽車有一個致命缺陷，就是車身腐蝕嚴重，這是由于電化學(xué)腐蝕原理造成的。后來人們發(fā)現(xiàn)，如果使用負極搭鐵，就可以很好的解決這個問題。所以，汽車負極搭鐵很快就普及了。現(xiàn)在世界上的汽車都采用負極搭鐵的電氣系統(tǒng)。