近日，長安星卡推出了2021款長軸距車型，作為運輸小卡里的熱門車型，長安有單排、雙排、鋼板貨廂等多種車型，官方指導起價為4.19萬元，競爭對手直指五菱榮光小卡，從長安之星和五菱之光的競爭到如今五菱宏光的熱賣，長安在微面市場的份額大不如前，那么全新的長安星卡長軸距版競爭力又如何，相比五菱榮光小卡有沒有優勢？誰的拉貨能力更強，今天我們選車偵探就來詳細分析。

貨艙與車架對比

想要拉貨能力強，首先車架的結構至關重要，長安星卡由長安凱程研發，專門負責長安汽車旗下商用車業務，產品也涵蓋了微卡、輕卡、皮卡和貨車等，底盤并沒有延續微面的設計，而是專門開發了非承載式車身，整個底盤由3H高剛大梁支撐，車身固定在大梁上，這種設計最大的優勢是剛性強，可以承受顛簸和減小復雜路面帶來的車身扭轉，常用在卡車和硬派越野車上，但非承載式車身帶來缺點是重心高，操控性不如轎車常用的承載式，當然這樣的缺點放到一臺拉貨的小卡上無足輕重。

而榮光小卡更像是榮光微面的新版本，使用了普通的承載式車身，加上貨艙和車頭分離，扭轉剛度不如一體式的普通榮光，整個車架需要吸收復雜路面帶來的扭轉，如果拉貨要經常走非鋪裝路面，耐用程度受限，顯然非承載式的長安星卡是更好的選擇。

貨艙尺寸方面，由于長安新推出了長軸距版，而五菱只有標準的單排車型和雙排車型，從表格對比來看，長安的貨艙更大，也提供了更加豐富的選擇。在寬度相同的情況下，單排車型的貨艙長度達到3米，而五菱的貨艙只有2米7，如果需要轉載細長的貨物，長安的應急能力更強。

懸掛對比

在懸掛設計上，兩款車使用了完全相同的結構，前懸掛均為帶有螺旋彈簧的麥弗遜獨立設計，下控制臂和避震組成的懸掛維修保養成本低，同時占用駕駛艙空間小，保證了駕駛者的乘坐舒適度，由于兩車都是后驅設計，整體橋和6片式鋼板彈簧非獨立后懸掛可以保證承載能力，雖然舒適度差，但拉貨能力強，五菱與長安區別不大。

動力對比

我們選擇兩款價格接近的車型--長安星卡2021款1.5L標準型長軸單排和五菱榮光小卡2021款1.5L標準助力版單排進行對比，兩車均使用了1.5L自吸發動機匹配5速手動變速箱的組合，其中五菱榮光搭載青島五菱生產的L3C發動機，而長安星卡搭載重慶長安生產的JL473QH發動機，兩臺發動機都沒有特別的新技術，動力上長安有小幅的優勢，加上非承載式車身帶來的高剛度，長安星卡的最大載重量達到905kg，比五菱多了170kg。

配置對比

配置方面兩車都非常簡單，安全配置不足，4.5萬左右的車沒有任何安全氣囊，僅標配了ABS和EBD制動力分配，長安星卡多了安全帶未系提醒、后駐車雷達、主副駕駛座椅靠背調節、霧燈和手動空調，這些都是非常實用的配置，在同樣價格下五菱沒有配備。

油耗對比

對于拉貨的工具型車型來說，油耗也是一個關鍵的選擇點，根據小熊油耗的統計數據，搭載L3C 1.5L發動機的五菱榮光小卡百公里綜合油耗為8.55L，2021款的長安星卡目前沒有數據，但參考4G15S老款1.5L發動機的油耗（8.67L），優化后的2021款油耗與五菱非常接近。

選車偵探觀點：無論是車架結構還是貨艙尺寸，長安星卡的拉貨能力和耐用度都要強于五菱榮光小卡，在油耗接近的情況下，長安的動力也強于五菱，同時五菱缺乏一些基礎的實用配置，比如空調和駕駛座靠背調節設計，整體來看長安的競爭力更強，但我們也建議廠家將雙氣囊作為標配，提高這類工具型汽車的安全性。你覺得五菱和長安誰的實力更強？歡迎討論。