學的都是手動擋，開的都是自動擋。

不少人真正學車、開車，靠的是網(wǎng)上的視頻了，但網(wǎng)上不是所有的說法都是對的。自動擋如何正確的起步和停車，今天分享給各位朋友。

身邊如果有其他朋友也有這方面的疑問，或者是剛剛拿到準備手癢要開開車的話，不妨轉(zhuǎn)發(fā)給他一起看，點個贊支持一下。

• 踩剎車點火，掛D擋松手剎

首先是起步怎么做：直接踩住剎車，點火啟動車子，然后掛個D擋，手剎松掉。可以了，直接走了，沒有那么復(fù)雜的，就是這樣的。

• N擋點火不推薦

有些視頻點火的時候先要掛個N擋，空擋掛在那邊再去點火，說是P擋直接掛到D擋，要經(jīng)過R擋的，會對變速箱造成沖擊的。

亂說的，我們有依據(jù)的：趙東烈等人在期刊《城市公共交通》上面有篇論文，《自動變速箱換擋特性研究》。

上面有相關(guān)解釋的：駕駛員只是通過選擋器，把信號輸出給行車電腦ECU，最后擋掛不掛、什么時候掛上擋，是電腦控制的。

說簡單點就是：現(xiàn)在這種智能化操作，一旦是有問題傷車的，就是不響應(yīng)我們的指令的，自己會處理解決的，不用太擔心的。

• 啟動先按一次自檢，沒必要

另外，有些朋友說：“車子點火前先不踩剎車，按下啟動鍵，讓車子做個自檢，燈全部都亮起來了。”

也是沒有必要的，車子直接點火啟動，自檢的過程沒有被省略掉，還是在的。

武漢理工大學傅濤有一篇碩士論文，分享給你，《汽車故障實時提示系統(tǒng)的研制》，上面有說。

汽車上的故障自診斷功能模塊，會在汽車運行過程中，不斷的監(jiān)測各個部件的工作情況的。如果有異常，會立馬啟動相應(yīng)的故障運行程序，報故障碼的。

跟一開始有個自檢，是沒有關(guān)系的。

• 掛P擋拉手剎，熄火

接著來說，自動擋停車怎么做：也沒有很復(fù)雜的，把車子停到車位以后，掛個P擋，拉個手剎，熄火，結(jié)束了。可以了，對，就是這樣就可以了。

• 不用刻意先拉手剎再掛P擋

爭論的比較多的就是：要先掛P擋，還是先拉手剎？

有的人說先要拉手剎，怕直接掛P擋，對變速箱產(chǎn)生沖擊了，承受不住了，尤其坡道上面停車的時候，是吧？

其實也是完全不用擔心的，怎么方便怎么來就可以了。

重慶理工大學宋錦有篇碩士論文，《自動變速器P擋駐車機構(gòu)性能及可靠性研究》。

上面講：就算不拉手剎只掛P擋，P擋的駐車機構(gòu)也能保證車輛在30％的斜坡上安全駐車。

這個時候的P擋的鎖止機構(gòu)，有個棘爪和棘輪，也是沒有達到材料的抗拉極限的，不會損壞的。拉上手剎當然更好，不拉都不會壞。

總的來說，自動擋是比手動擋更加智能，不需要考慮太多的，沒那么復(fù)雜的，就是為了我們方便，當然怎么方便怎么來。