標致3008油耗太大;標致3008油耗2.0油耗
出品/平門知事
撰文/二哥
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拆車坊并不是一支以技術立足的自媒體,其主要評價結論大部分來源于肉眼所見,存在一定的主觀性。
當然,標致3008自身也并不足夠優(yōu)秀,在它之上還有如馬自達CX-5、豐田RAV4等品質更上乘的同級別SUV。
標致3008搭載SPA的10UF01 5G02型低功率1.6T渦輪增壓發(fā)動機,技術比較先進,但調教相對保守;愛信6AT變速箱的可靠性毋庸置疑,但與發(fā)動機的匹配效果不夠出色,這也是法系車的技術痛點。
因此,作為整備質量超過1.5噸的緊湊級SUV,3008的動力與燃油經濟性都談不上理想。另外,最近兩年法系車尤其包括3008在內的SUV車型,改款后的外形設計往往比較浮夸臃腫,內飾設計也趕不上潮流。
好在現款3008在動力與傳動系統(tǒng)以及底盤懸掛系統(tǒng)方面的品質比較穩(wěn)定,其15萬內的定價在合資品牌緊湊級SUV中也比較合理。至少比1.4T匹配雙離合變速箱的大眾探歌、斯柯達柯珞克之流要值得購買。
國內許多沒有賣好的品牌車型有一部分并不是因為質量差價格貴,而是車型設計不夠誘人,營銷推廣不舍得投資,最終人氣跌落,落水的鳳凰不如雞。而許多車評人事實上也是看銷量說話,說不出實話。
當然,現在許多自主品牌汽車的技術也突飛猛進,價格又低,對技術、品質中規(guī)中矩沒有明顯特長的合資品牌也會造成較大沖擊,標致雪鐵龍汽車首當其沖。
自主品牌海馬8S,緊湊級SUV,其裝備的1.6T發(fā)動機比SPA的1.6T高功率發(fā)動機性能還要強,同樣匹配6AT變速箱,懸掛則汲取有馬自達的技術基因,百公里加速7.8秒,實測7.9秒,標致3008達不到的。
之于油耗,由于整備質量大,和多數品牌同級別SUV一樣油耗高一點兒也正常,想省油只能買同價位轎車。