現(xiàn)代圣達(dá)菲怎么樣—現(xiàn)代圣達(dá)菲轎車
今天廠里來了一臺很少見的冷門車型,進(jìn)口的現(xiàn)代圣達(dá)菲!而且還是一臺6缸的機(jī)器。在當(dāng)今追求小排量大馬力加渦輪加缸內(nèi)直噴的主流環(huán)境下,居然還有這種大排量自吸的車子,真可謂是車子中的大熊貓,稀奇!
來了這么一臺車,起初以為是普通的現(xiàn)代,走進(jìn)一看是現(xiàn)代中的霸主,進(jìn)口的現(xiàn)代圣達(dá)菲
大哥說,就是來找你們洗積碳,洗油泥,換機(jī)油的,我就是想洗……謝謝大哥,感謝大哥,大哥真好。
缸內(nèi)有薄薄的一層積碳,不嚴(yán)重,和EA888比起來,那是好太多了
因?yàn)槭?缸的,所以我們不用灌缸的方式清洗,而是刮吊瓶用動(dòng)態(tài)清洗的方式清洗。
為了接油管,居然把后座椅都拆了,不過事實(shí)證明,復(fù)雜的方式未必是對的……
最后跟別的修理廠借了一個(gè)清洗接頭,然后接上我們自己的土辦法做的設(shè)備清洗,土設(shè)備有的時(shí)候比較接地氣,比較實(shí)用。
用我們的設(shè)備替代原車的油管,用藥水替代汽油,這樣就可以一邊清洗一邊運(yùn)轉(zhuǎn),不耽誤事情。
順帶著連同潤滑系統(tǒng)一起洗了,可以一起進(jìn)行的事情,就不要分兩步走了。
倒進(jìn)去一邊清洗一邊運(yùn)轉(zhuǎn)……
洗完之后的效果還是非常明顯的,積碳都溶解成薄薄的糊狀了,一會再燒一下就排干凈了,活塞中間已經(jīng)可以看到鋁合金了,漂亮。
然后放掉臟機(jī)油……特別的黑
換機(jī)油沒什么神奇的,關(guān)鍵是要深度換油,使用專用接頭準(zhǔn)備吹出臟機(jī)油……
把殘留在油道內(nèi)的臟機(jī)油逼出來的過程,讓人看了非常解壓和酸爽,想想這些東西平時(shí)在里面根本排不掉,心里就不舒服。
日韓車系就用5W30的低粘度機(jī)油,不是說頂流的機(jī)油就適合你,有的時(shí)候適合你的才是真適合你的。
用的是全合成機(jī)油,雖然現(xiàn)在全合成概念很亂,不過這個(gè)級別的給日韓車用足夠。
筆直的一條射出來,沒有弧度,只有力度
因?yàn)槲覀兩疃葥Q油,所以要多加一點(diǎn)機(jī)油,畢竟油道內(nèi)都排空了。
小瓶裝和大桶裝機(jī)油本質(zhì)上沒什么區(qū)別,就是載體不同罷了,只要油品好,都一樣的。
換完機(jī)油之后,把帶有V6的發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋蓋回去,這是這臺車的精髓。
問題解決,要求滿足,大哥滿意,完美交車!