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自動擋的車拐彎的技巧—自動擋汽車拐彎技巧

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自動擋的車拐彎的技巧—自動擋汽車拐彎技巧

九不準。

開自動擋車的九不準,對你沒聽錯,能把自動擋車開好了,也不是一件容易的事。現在馬路上跑的車有百分之九十五以上都是自動擋,但是往往有很多司機,特別是新手司機,他對自動擋駕駛方式還是不夠了解。今天我就從這九個方面給大家詳細的分析一下,要不然你的車早晚得讓你給霍霍廢了。

·第一,不準在等紅綠燈或者在臨時停車的時候直接掛入 p 檔,萬一后方沒剎住車,或者一不小心把你追尾了,那么你的變速箱直接干報廢。

自動擋的車拐彎的技巧—自動擋汽車拐彎技巧

·第二,開自動擋車不準用空擋滑行,空擋滑行不但不省油反而會損壞變速箱。你說哪個多哪個少。

·第三,開自動擋車不準兩只腳同時操作。你以為這是常識,但是很多人會這樣去做,特別是新手。很多人在駕校學的是手動擋,習慣了用兩只腳去操作,但是自動擋車不一樣,只需要用右腳控制油門和剎車來回切換就可以了,但是左腳要參與的情況下,左腳踩剎車是沒輕沒重的,很容易造成追尾事故。正確的做法是用右腳控制油門和剎車,左腳放在休息區就可以。

·第四,不準車沒停穩就直接掛入 p檔或者倒檔,這樣最傷害變速箱。因為車沒有停穩的時候,變速箱處于運動的狀態下強行掛入檔位,非常容易損壞變速箱的齒輪機構,嚴重的情況下可能直接干報廢。

·第五,不準下陡坡時長時間踩剎車,坡度較長的情況下踩剎車的時間過長剎車片過熱,很容易造成剎車失靈。正確的做法是掛入 m檔或l檔。手自一體的變速箱可以直接切換到手動模式降檔減速,利用了檔位的牽引力下坡,不僅安全,而且還省剎車片。

·第六,在坡度或者坡度較大的地方停車時盡量讓手剎受力,而不是直接掛入 p檔。正確的做法是:先踩住剎車,等車停穩之后再掛入n檔,然后拉起手剎再掛入p檔,抬起剎車。

有些人就疑惑了,p檔不就是停車檔嗎?為什么搞的這么麻煩呢?其實給大家解釋一下你就明白了。如果你停車的地方是平地,那么可以直接推入p檔,一點毛病沒有。但是如果說你停在陡坡上,或者坡度比較大的地方停車,如果你直接推入p檔,那么整車的受力點,它都在變速箱的齒輪機構上,時間長了變速箱齒輪就會松動。

再有在開車的時候,你直接掛入n檔,你會聽見嘎嘣的一聲,因為他這個檔位要硬性的切換,所以時間長了比較費變速箱的齒輪機構。

·第七不準剛啟動發動機。正確的做法是夏天咱們等個十幾秒鐘,冬天等個兩三分鐘,主要是為了熱車。因為每次停車的時候,咱們得停一段時間,發動機的機油就會流入在發動機的油底殼當中。你等個十幾秒,讓發動機的機油充分的潤滑之后再開車,這樣能夠有效的保護咱們發動機,減少發動機內部零件的磨損。

·第八不準長時間把方向盤打死,這樣比較費轉向助力泵,還有轉向球頭啥的。正確的做法是方向盤打死之后,你再稍微的回一點,這樣也不會影響你拐彎的效果。

·第九不準長時間的掛d檔踩剎車等紅綠燈。如果紅綠燈在二三十秒之內,你完全可以這樣做,如果超過1分鐘,那么你最好直接掛入n檔拉手剎。這樣操作還省油,而且還省咱們的變速箱,何樂而不為呢?

以上這9點你記住了嗎?我說的哪一點不對,歡迎在評論區評論。

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