電動自行車是市民短途出行的重要交通工具，市場需求量大。受利益驅使，個別商家存在違規銷售、改裝電動車等情況。10月17日，揚子晚報/紫牛新聞記者采訪獲悉，為進一步規范電動自行車、電動摩托車銷售領域源頭治理，預防減少道路交通事故發生，揚州市公安部門在市區各電動自行車銷售店推廣電動車“分區銷售”及“銷售店雙向告知承諾制度”。

出售時未清晰告知，消費者駕車出事銷售者也承擔賠償責任

記者從警方獲悉，2021年10月，高郵某電動車銷售部向市民呂某銷售了一輛低速電動四輪車。2022年3月，呂某駕駛著這輛電動四輪車，行駛途中遇前方直行的朱某駕駛的二輪摩托車，呂某反應不快，導致兩車相撞、朱某倒地受傷。經專業機構鑒定，朱某為重傷二級。高郵市公安局大隊出具道路交通事故責任認定書，認定呂某未取得機動車駕駛證，駕駛未經登記的電動四輪車上路行駛，同時在路口轉彎時未讓直行車輛先行，是事故發生的主要原因，為主要過錯方，承擔事故主要責任。朱某未在最右側車道行駛，承擔事故的次要責任。

這起產品責任糾紛案經調解，呂某一次性賠償傷者朱某19.5萬元。事故發生后，當地部門委托專業鑒定機構對呂某駕駛的電動四輪車屬性進行司法鑒定，鑒定機構認定肇事車輛屬于機動車范圍。“我買的是電動車，怎么出了事故倒成了機動車？”對于事故調查結果，呂某感到不解。經查，電動車銷售商銷售車輛時，是以電動車名義向呂某銷售的，在銷售過程中對車輛屬性模糊界定，誤導呂某將該電動車作為非機動車購買和使用。最終，因為電動車銷售部存在一定過錯，被法院判決承擔事故15%的賠償責任。

民警表示，此案有警示意義，電動車銷售商在銷售環節應向消費者明確告知車輛類型、屬性等情況，保障消費者明明白白消費。否則，消費者駕駛車輛發生交通事故，電動車銷售對由此造成的損害應當承擔相應責任。

電動車銷售店分區銷售，想買哪類電動車一目了然

記者跟隨市公安局支隊民警來到位于順達路的一家電動車銷售門店。剛走進店鋪，記者就看到左邊墻上張貼著醒目的警方提示和電動車安全騎行揚州規矩告知書，右邊墻上則懸掛著如何識別新國標電動自行車、新國標電動輕便摩托車、新國標電動摩托車三類車的示意圖。

電動自行車

市公安局支隊車輛管理所非機動車管理股股長高國鵬介紹，目前市區近500家電動車銷售店已落實三項制度，分別是張貼宣傳資料、電動車“分區銷售”及“銷售店雙向告知承諾制度”。

電動輕便摩托車

記者看到，該門店停放有數十輛電動車，地面有警戒帶和提示標貼，銷售的車輛按照屬性分別停放在三類區域，這三類區域標注了車輛分別是電動自行車專區、電動輕便摩托車專區和電動摩托車專區。“明年4月15日開始，非標車和超標車將退出市場，這些車將被禁止在道路上通行，屆時將進行查處。”高國鵬說，公安部門倡導市民主動淘汰非標車、超標車，大家到銷售門店選購車輛時要根據自身實際需求購買。要注意的是，電動自行車屬非機動車，上路騎行不需要駕駛證；電動輕便摩托車和電動摩托車屬于機動車，需要相應的摩托車駕駛證。使用電動輕便摩托車需要的駕駛證是D證、E證或F證，使用電動摩托車需要的駕駛證是D證或E證，“使用電動輕便摩托車和電動摩托車上路，每年必須購買交強險，一旦發生交通事故將按照機動車進行認定。一旦駕駛人酒駕或者醉駕，按照機動車標準處罰。”

電動摩托車

揚州已在全市推廣“銷售店雙向告知承諾制度”

不少市民反映，電動車銷售商未明確告知車輛屬性和上路騎行的具體要求，存在誤導消費者的行為。個別消費者直至發生交通事故，專業機構對車輛屬性進行鑒定時，才知道自己駕駛的車輛屬于機動車。近期，針對這樣的問題，揚州公安部門在全市范圍推廣“銷售店雙向告知承諾制度”，即電動車銷售商在銷售過程中，購車人和銷售商雙方告知承諾，簽訂電動車銷售告知單。按照要求，銷售商應當告訴購車人車輛的屬性和上路的條件、騎行這輛車需要什么手續等等。購車人當場簽字確認，表示自己知曉相關情況。

銷售告知單

探訪現場，銷售門店經營者向記者展示了一份電動車銷售告知單，購車人在上面登記了自己的姓名、身份證號、聯系電話等信息，車輛的屬性、車架號、電機號也一目了然。“電動車銷售店履行了銷售義務，購車人也知道了所購車輛的屬性，一旦發生交通事故等糾紛，有利于快速準確處置。”民警高國鵬說。

一圖看懂

揚州市公安部門提醒，市民購買電動車請認準正規經銷商，購買手續齊全、符合上牌標準的電動車后，請及時辦理牌照登記。不論騎行電動摩托車或電動輕便摩托車，切記必須取得相應駕駛證后，方可駕車上路行駛。通訊員 祝雋 黃靜 揚子晚報/紫牛新聞記者 陳詠

校對 徐珩