“寬體轎跑”是大眾汽車的有一個梗，指的是上汽大眾Lamando·凌渡轎車。

橫向布局八個座位的圖片還是令人記憶猶新，雖然是網友惡搞但是確實很有意思；而且當一個梗為人熟知的時候，也許假的也就變成真的了。所以有網友問筆者凌渡是不是真的很寬，多寬的轎車才算是“寬體”。

那就來看一看數據吧。

凌渡的車身尺寸是4784*1831*1469mm，三個數據分別指長寬高；寬度超過1.8米的轎車確實算比較寬了，尤其是普通的緊湊型轎車，曾經的緊湊型轎車大多只有1700-1750毫米寬，所以凌渡在當年還算是寬體轎車。只不過用1.4T的小排量發動機配合干式雙離合變速器的前驅轎車當然不算轎跑車，其充其量是普通代步轎車，而且是品質較低的普通代步轎車。

此一時彼一時，真正的寬體轎車怎么也得有1900毫米左右。

不討論紅旗L5，勞斯萊斯或者賓利等品牌的大型轎車，這些車沒有討論的意義；在普通的中型或中大型轎車里，現在的轎車寬度是越來越夸張。

參考以下幾臺車：

1.深藍SL03，4820*1890*1480毫米，寬度超過絕大多數SUV；并且采用后置后驅平臺，能做到5.9-7.5秒破百（不同版本），其售價重合大眾凌渡的部分版本，所以這臺車才是真正的國民寬體轎跑車。

2.比亞迪漢，4975*1910*1495毫米，寬度已經是中大型SUV的標準，一度是最寬的中大型轎車；不過這臺車的兩驅版本是前驅，所以只有四驅版本有理想的操控，而且性能也只有四驅版足夠強。

寶馬5系的寬度是1868毫米，奔馳E級的寬度是1860毫米，奧迪A6L的寬度是1886毫米，這三臺車看起來已經足夠飽滿，也很有張力，由此可以想象到這幾臺國產轎車的視覺效果，確實很好。

不過現在最寬的中大型轎車不是比亞迪漢，而是哪吒S，車身尺寸為4980*1980*1450毫米！寬度達到1.98米。這是很多中大型和準大型SUV都沒有達到的標準，所以這臺車是真的很寬，實車看起來非常的有張力，橫向空間自然也是非常的充足。

綜上所述，凌渡已經算不上寬體轎車了，合資汽車的尺寸標準往往有些夸大其詞；比如曾經車身長度連4.4米都不到的路虎攬勝極光竟然定義為中型SUV，長度不足4.6米的大眾探岳也定義為中型車，可是國產緊湊型SUV的最高標準達到4770毫米，比如吉利汽車的星越L。寬度僅僅為1920毫米的馬自達CX-50（行也SUV）也自稱為“山系寬體”，所以面對合資汽車的時候要保守一些的判斷其尺寸和空間，面對國產汽車則要放飛想象力。

就是這樣。

編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，歡迎轉贊評