作為15萬家轎市場常青樹，大眾速騰這些年的銷量和關注度常年都是同級第一梯隊。在車型選擇上，過去大家對速騰1.2T車型（200TSI）都不太喜歡，所以1.4T速騰（280TSI）會賣得更好一些。但如今，速騰又推出了和1.4T車型價格重疊的1.5T版本（300TSI），來“干擾”大家的選擇。

價格來看，280TSI版本的速騰指導價為15.49-17.29萬元，300TSI版本的速騰指導價為15.89-17.29萬元，且在真正的落地提車價上，兩款動力配置的車型重疊度還相當高。比如速騰280TSI DSG超越版和300TSI DSG超越版，其終端價格幾乎就一模一樣。那作為消費者的我們，在1.4T/1.5T之間，怎么選才最為合適呢？

（280TSI）

（300TSI）

照例，我們還是從外到內，依次來給大家分析一二。就外觀而言，1.4T/1.5T車型于設計上都保持了同步，不同點也就是尾部的車型標識。其他設計的話也就沒什么好說了，畢竟大眾在設計均衡性上一直都主打中庸，就像速騰，70后、90后開著它都沒啥違和感。

在外部配置這塊，1.4T/1.5T的速騰均標配了前排無鑰匙進入+LED燈組，在280TSI DSG卓越Plus版和300TSI DSG卓越版這兩款頂配車型上，還有給到轉向頭燈+自適應遠近光；后備廂的話，速騰則全系不帶電尾門。輪轂方面，速騰除了兩款頂配有配備18英寸輪轂外，另外幾款車型均為17英寸輪轂。所以從外部配置來說，都不怎么看得出高低配之分。

（280TSI）

打開機艙后來看，280TSI版本的速騰正是大家熟悉的EA211系列的1.4T發動機，而300TSI則搭載了EA211系列最新的1.5T發動機。數據上，前者動力參數為150Ps/250N·m、后者動力參數為160Ps/250N·m，在官方零百加速中，280TSI的速騰成績為9.2秒，300TSI車型為8.8秒。

（300TSI）

以我試駕過這兩款車型后的感受來說，其實，很大一部分消費者應該都感受不出這0.4秒之間的差距。尤其像速騰還是家用車定位，難不成你會帶著老婆孩子，坐車里的時候隨時踩地板油？然后，在平日的市區通勤代步、自駕出游時，這兩款速騰的性能表現都只能說夠用。

不過在駕乘體驗上，速騰底盤調校以柔性為主，且不失偏運動化側向支撐，這還是比較加分的。因為于駕駛員來說，這臺車能給到他互動感，而不是一味地軟綿綿；對于坐在后排的家人來說，其干凈的濾震性和偏軟的底盤，又能坐得舒適。

聊完外部，我們再來說說車內部分，同樣，兩款動力版本的速騰在內飾用料和設計上也保持了同步。不同的是，1.4T/1.5T車型雖有同價競品，但其配置卻有所調整；以兩臺超越版為例，在280TSI車型上它是給到了L2級輔助駕駛，但300TSI車型卻將全速自適應巡航減配為了定速續航。

而在座椅配置上，兩款車型則都是槽點，比如有皮革座椅但沒有電動調節；還有空調方面，后者的自動空調+分區控制也需要單獨選裝。只能說，大眾確實是把“打一巴掌給個甜棗”這句話研究透徹了。

另外，像車機系統、車內氛圍燈和材質用料這些細節，它都給你做到了一碗水端平，但唯獨在一些關鍵配置上，你就需要考慮清楚，自己想要更佳的舒適性配置，還是去追求大眾最新的發動機技術，若想在速騰上做到兩者兼得，目前貌似還沒有這樣一款車。因為，即便上到兩款動力車型的頂配款，它倆雖標配有方向盤加熱和主副駕電動調節，但280TSI還有給到前排加熱/通風，而300TSI卻需要選配。

最后，我們再來看看速騰的空間表現。數據上，速騰長寬高分別為4791/1801/1465mm、軸距為2731mm。實測來看，身高180cm的試乘員將前排調至駕駛坐姿后，其后排是有給到兩拳腿部空間+兩指頭部空間，頭部空間略顯局促。此外，如今的速騰在座椅舒適性上確實都比老款提升了不少，比如承托性、柔軟性等等都是如此，但中間地臺較高的凸起，仍會影響滿載的乘坐體驗。

（280TSI）

（300TSI）

導購建議：

以15萬預算考慮速騰這件事，個人最推薦280TSI DGS超越版、超越Plus版和300TSI DSG超越版。至于為何不推薦頂配款，原因大概有兩個，第一是價格，第二便是還有更優選。

在超越版之間，如果你在意更多的配置享受，那就看看當地4S店有DSG超越版現車還是DSG超越Plus版的現車，這兩臺車沒啥本質差異，買哪款都行。倘若更追求技術，也想感受大眾最新1.5T發動機，那可以直接拿下300TSI車型。對了，相比之下，用了米勒循環技術的1.5T發動機，理論上是會比1.4T車型省油一些，若是在意油耗，大家也可以把這點因素考慮進去。