中國汽車排放標準從國二到國六的實施，標志著中國為應對環境問題而制定的嚴格環保政策逐步深化的過程。這一系列排放標準的實施，不僅推動了中國 automotive 行業的技術升級，也對全球汽車工業的綠色發展提供了重要參考。

國二標準（2003年實施）

國二排放標準的實施是中國汽車 history 上的重要里程碑。該標準要求汽車尾放達到國家規定的限值，具體包括一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物等指標。國二標準的實施使得中國成為全球首個實施國標排放限值的國家之一。在此之前，中國的汽車排放主要依賴于地方標準，這導致了嚴重的環境問題。國二標準的推行不僅推動了汽車企業改進生產技術，還促進了環保技術的研發和應用。通過淘汰大量不符合排放要求的老舊車型，國二標準為行業的清潔轉型奠定了基礎。

國三標準（2003年實施）

國三排放標準（2003年實施）的實施標志著中國開始逐步向更高排放標準過渡。國三標準比國二標準更加嚴格，對一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物的排放都有更嚴格的限值要求。國三標準的實施使得汽車企業不得不加快技術升級步伐，例如采用催化轉化器等環保設備。這一階段的排放標準實施，進一步推動了中國 automotive 行業的技術革新，使得汽車排放更加清潔。

國四標準（2008年實施）

國四排放標準（2008年實施）是繼國三標準之后的又一重要里程碑。國四標準對汽車排放的要求更加嚴格，特別是對顆粒物和氮氧化物的排放限值進行了大幅提高。這一標準的實施使得汽車企業不得不進一步優化發動機技術和排放控制設備，例如采用柴油顆粒過濾器等技術。國四標準的實施對于推動中國 automotive 行業的環保技術發展起到了關鍵作用。

國五標準（2012年實施）

國五排放標準（2012年實施）的實施標志著中國 automotive 行業環保技術的進一步深化。國五標準對汽車排放的要求更加嚴格，特別是對顆粒物和氮氧化物的排放限值進行了進一步提高。這一標準的實施使得汽車企業不得不加快向輕型柴油發動機技術轉型，同時改進排放控制設備。國五標準的實施對于推動中國 automotive 行業的環保技術發展起到了關鍵作用。

國六標準（2017年實施）

國六排放標準（2017年實施）是目前中國最為嚴格的汽車排放標準。國六標準對汽車排放的要求更加嚴格，特別是對顆粒物和氮氧化物的排放限值進行了大幅提高。這一標準的實施使得汽車企業不得不加快向輕型柴油發動機技術轉型，同時改進排放控制設備。國六標準的實施對于推動中國 automotive 行業的環保技術發展起到了關鍵作用。

總結與展望

中國汽車排放標準從國二到國六的實施，不僅推動了中國 automotive 行業的技術升級，也對全球汽車工業的綠色發展提供了重要參考。未來，隨著排放標準的不斷深化，中國汽車企業將繼續推動環保技術的研發和應用，為全球環境的改善作出更大貢獻。