中新網北京1月20日電 (記者 杜燕 于立霄) 政協北京市十二屆四次會議20日在京開幕，這標志著一年一度的北京“兩會”正式開始。來自港澳的委員們今年聚焦擁堵、霧霾等話題，為北京綠色發展建言獻策。

在55名港澳委員中，香港規劃師學會原會長葉祖達是北京市政協“老委員”。他在政協北京市十一屆五次會議上提出關于進一步發展文化旅游產業、推進北京文化產業結構調整的提案，在2010年至2014年立案的6279件提案中脫穎而出，入選“30件最具影響力提案”。他告訴記者，該提案已收到相關部門的回復。今年，他更關注北京的交通擁堵問題。

在葉祖達看來，北京有必要利用經濟手段，即通過收取擁堵費進行治理。“國外城市有可借鑒的做法，建議北京制定較高的收費水平，否則起不到應有作用。同時，收費管理要合理，比如收費系統與銀行相關聯，車輛進入中心城區就實現自動收費。”

北京市政協委員、信和集團執行董事黃永光三年來一直關注京城生態環保發展。本次會議上，他談到推廣新能源汽車、推廣城市空氣凈化系統等，以改善城市生態環境。

黃永光認為，北京除了加快辦公場所和居民小區充電基礎設施建設，還可以協調大型超市、商店等安裝充電樁，在夜間解決電動汽車停車和充電問題。

北京應安裝室外空氣凈化系統嗎？黃永興表示，近半年來，通過檢測香港的城市空氣凈化系統顯示，該系統平均能減少40%的空氣污染物，這獲得了香港2015年度建造業議會創新獎。他建議，北京公共交通網絡四通八達，該系統可應用于公交站、火車站等，“愿意與北京市分享相關技術”。

如何實現綠色發展？北京市政協委員、霍英東基金董事霍震宇認為，北京應推進綠色城市化建設，比如推廣綠色建筑和節能材料的使用；比如城市交通不應過多依賴私家車，而應將公共交通和綠道建設結合發展。“北京應在絕大部分地區密集分布公共交通線路、特別是軌道交通網，建立便捷的交通環線和交通接駁，削減以小汽車為主的道路系統，最終將原有的公路系統還原成綠地，并推廣自助租用系統，提升自行車使用率。”

北京市政協委員、澳門豐生控股有限公司董事長何敬豐亦建議，北京應降低小轎車使用頻率，并想辦法吸引更多人乘坐公共交通。經常往返京澳兩地的他認為，北京小轎車使用頻率和強度很大，而地鐵里雖然早、晚高峰時很擁擠，但在非高峰時段“還算空”，因此建議北京考慮推出非高峰時段優惠票價、加強地鐵文明乘車宣導等，吸引更多乘客。

當天的開幕式上，北京市政協主席吉林作報告時指出，北京將繼續發揮港澳委員、港澳臺僑工作顧問的“雙重作用”，促進京港、京澳、京臺以及海外華僑的交流與合作。(完)