從時間跨度看，這已是短短9個月內，中國空軍第二次造訪埃及。

　　據國防部網報道，2024年8月27日至9月5日，應埃及空軍邀請，中國空軍派八一飛行表演隊7架殲-10表演機、1架運-20飛機參加首屆埃及航展，并編隊飛越金字塔，為中埃兩國深厚友誼留下歷史見證。

　　此番中國空軍分隊再赴埃及，國防部指出，“中埃兩國空軍首次開展聯合訓練，旨在提高雙方參訓部隊技戰術水平，對推動兩軍務實合作、增進兩軍友誼互信具有重要意義。”

　　寥寥數語，信息量卻頗為豐富。

　　有分析稱，作為國際關系中的高端合作形式，實現以聯演聯訓為代表的雙邊軍事合作，需要當事國之間具備高度戰略互信。

　　據外交部網站介紹，中埃建交69年來，兩國關系發展順利。2014年12月，中埃建立全面戰略伙伴關系。2020年1月，雙方同意朝著新時代構建中埃命運共同體的目標，提升兩國關系水平。

　　軍事專家傅前哨表示，1979年中國首次出口飛機，就是向埃及空軍提供一批殲-6戰斗機。

　　作為中東和北非地區最強大的空中力量之一，埃及空軍不僅融合了東西方先進裝備，還擁有較豐富的訓練與實戰經驗。

　　與埃方切磋技藝，對中國空軍而言無疑是一次難得的學習、借鑒和提高的機會。在當地熱帶沙漠氣候環境下，中國軍機性能也將得到充分檢驗，進一步提升戰訓保障水平。

　　軍事專家張學鋒認為，在兩國有一定戰略互信的前提下，不排除雙方會互相參觀戰機，甚至互派飛行員駕駛體驗對方戰機性能。

　　而透過聯訓代號，亦可真切感受到中埃傳統友誼之深厚。

　　2024年12月，中共中央政治局委員、外交部長王毅表示，中國和埃及同為文明古國，都曾為人類進步發展做出過杰出貢獻。

　　再加上空軍、戰機常被比作“雄鷹”，將這次聯訓冠以“文明之鷹”美稱，可謂恰如其分、實至名歸。

　　而且，有別于之前的表演展示，據央視報道，此番中方派出由殲-10C(單座版)、殲-10S(雙座版)、運油-20、空警-500和直升機等多款現役主力機型組成的強大陣容。

　　官方公開報道顯示，參演軍機不僅來自一線部隊，機型的選配、編組更是貼近實戰——既有用于奪取制空權的殲擊機，也有負責后勤保障和應急救援的加油機、直升機，特別是空警-500的加入，使整個分隊的實戰化水平顯著提升。

　　據中航工業集團介紹，空警-500可在全疆域、全天候和復雜電磁環境下，監視、跟蹤、識別空中及海面目標，并將情報及時分發到各作戰單元，遂行對航空兵的指揮引導任務，是名副其實的“空中帥府”。

　　而這樣一支編成合理、齊裝滿員的分隊，不但彰顯了近年來中國空軍裝備研發、體系建設的新成果，更展示了中國維護世界和平的堅定決心與強大實力。

　　比如，土耳其《新黎明報》就認為，“長距離機動”是這次聯訓的一大看點。

　　據“中國軍號”報道，為確保參演裝備與人員高效投送，中方采取“空轉+空運”混合編組模式，途經多個國家，航程近6000公里，于4月15日完成全員全裝進駐。

　　這意味著，一來一回，空軍分隊要穿越6個時區、往返約1.2萬公里。而官方報道中透露的另一細節，也值得關注。

　　“中國軍號”稱，參訓分隊15日到達埃及空軍某基地，很快完成裝備物資卸載、飛行地面準備等工作，16日中埃飛行員開始技術交流，19日上午就迎來首個訓練日，中國空軍殲-10C與埃及米格-29戰機并肩升空，翱翔藍天。

　　而是否具備跨大洲大洋的快速反應和遠程投送、打擊、支援能力，被公認為衡量一支戰略空軍的“硬杠杠”。

　　由此觀之，中國空軍已跨入戰略空軍門檻，正以開放的姿態、自信的表現，飛出邁向世界一流的新航跡。(完)