中新社北京4月30日電 題：“龍馬乘組”天外歸來 神舟飛船首次降落東風(fēng)著陸場東區(qū)

　　中新社記者 馬帥莎

　　4月30日，神舟十九號乘組結(jié)束為期183天的“太空出差”，從400公里天外平安歸來。

　　該乘組由指令長蔡旭哲和兩名“90后”航天員宋令東、王浩澤組成，被稱為“龍馬乘組”。東風(fēng)著陸場是他們返回地球的“第一站”。受著陸場大風(fēng)天氣影響，原計劃4月29日實施的返回任務(wù)被推遲一天。

　　東風(fēng)著陸場位于中國西北戈壁深處，植被少，沙石多，春季大風(fēng)天氣頻發(fā)。經(jīng)測定，原定返回時段返回區(qū)實況風(fēng)速和能見度存在超條件風(fēng)險。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心張芳指出，氣象條件對航天員安全返回至關(guān)重要，大風(fēng)和揚沙會對飛船返回控制精準(zhǔn)度產(chǎn)生較大影響。

　　中國載人航天工程始終把確保航天員安全擺在首要位置。面對新情況新考驗，工程迅速制定應(yīng)對舉措，調(diào)整神舟十九號飛船返回窗口、區(qū)域，爭取用最安全的方案盡早迎接航天員回家。

　　30日4時，神舟十九號載人飛船撤離空間站組合體，3名航天員踏上回家之旅。此時，東風(fēng)著陸場氣象條件滿足任務(wù)要求，參試相關(guān)系統(tǒng)也做好了各項準(zhǔn)備迎接航天員回家。

　　據(jù)中國航天科技集團(tuán)五院載人飛船回收試驗隊總體負(fù)責(zé)人介紹，神舟十九號載人飛船仍延續(xù)神舟十三號任務(wù)以來的“快速返回方案”，即飛船與空間站組合體分離后，繞地球飛行5圈再返回地面。

　　經(jīng)過5圈的準(zhǔn)備和等待，12時17分，神舟十九號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。隨后，飛船高速沖進(jìn)地球大氣層，穿過“黑障區(qū)”，打開降落傘，一路“踩剎車”減速，直至緩緩降落。

　　13時08分，飛船返回艙成功著陸在東風(fēng)著陸場。由于返回時間變化，這是神舟飛船首次降落在東風(fēng)著陸場東區(qū)。

　　東風(fēng)著陸場分為東、西兩區(qū)，總面積達(dá)1.3萬多平方公里。西區(qū)為硬戈壁地形，地勢平坦開闊，更利于地面車輛快速通行，是搜救行動的主要通道區(qū)域，此前神舟十二號至神舟十八號飛船都選在西區(qū)著陸。而東區(qū)以軟戈壁為主，地形條件相對復(fù)雜，會對直升機(jī)降落和地面車輛通行構(gòu)成一定挑戰(zhàn)。

　　酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心毛永軍表示，著陸場搜救力量前期開展了為期一個月的綜合演練，“無論飛船落在東區(qū)還是西區(qū)，我們都有信心、有能力完成好這次搜救回收任務(wù)。”

　　飛船返回艙著陸后，搜救回收空中分隊快速降落在返回艙周圍。14時02分，3名航天員全部順利出艙。

　　其中，蔡旭哲率先出艙。“在太空中，我們無數(shù)次凝望美麗的藍(lán)色星球，這是人類共同的家園，需要我們一起守護(hù)好。”這是蔡旭哲第二次“摘星”歸來。首次飛天時，他作為神舟十四號乘組一員，親歷了中國航天員首次“太空會師”的歷史性時刻。此次任務(wù)中，蔡旭哲又刷新了中國航天員出艙次數(shù)紀(jì)錄。“空間站艙壁外那抹鮮艷的紅色，是太空中最亮的色彩。”他如是說。

　　隨后出艙的宋令東激動地向人們揮手致意。回到地球，宋令東連說3個自豪來表達(dá)自己的心情。神舟十九號乘組共完成了3次出艙，創(chuàng)造了航天員單次出艙活動時長世界紀(jì)錄，宋令東也成為中國首名進(jìn)行出艙活動的“90后”航天員。他直言，“為祖國出征太空，我是幸福的，腳踏實地的感覺也是幸福的。”

　　作為中國首位女航天飛行工程師，王浩澤出艙后表示，在天上飛行的180多天，既是一場磨礪，也是一場修行。經(jīng)過這次任務(wù)，自己有信心有能力完成好更多更具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。

　　此次任務(wù)，王浩澤實現(xiàn)了“從造火箭到坐火箭”的身份轉(zhuǎn)變。她直言，“在空間站里，每當(dāng)我望向星空，我都深深堅信，中國航天人一定會越走越遠(yuǎn)，我們必將邁向更加深遠(yuǎn)的太空。”

　　隨著“龍馬乘組”順利返回地球，他們的太空之旅畫上圓滿的句號。神舟二十號乘組已接過“太空接力棒”，繼續(xù)在星辰大海中探索前行。(完)