此次被列入出口管制的7類中重稀土產量稀少，中國作為最大的稀土生產國和出口國，在稀土產品的生產加工經驗等方面更是全球領先。

　　日本瑞穗銀行分析師認為，這次被限制的稀土，在其他國家實施替代性生產的難度非常高。

　　管制措施落地一個月，美國企業已感受到沖擊。特斯拉CEO馬斯克表示，其“擎天柱”人形機器人量產計劃已受波及，正嘗試與中國溝通，希望獲得使用關鍵部件的批準。

　　福特汽車首席運營官庫馬爾·加爾霍特拉也表示，中方的限制措施可能會對整個汽車行業產生深遠影響。“過去幾周，這些零部件的進口方式變得相當復雜，不僅對我們，對整個行業也是如此。”

　　他補充說，“只需幾個零件，就可能對我們的生產造成干擾。”

　　在美國媒體看來，稀土是中國手中的一張有力王牌，是中國對美國擁有絕對優勢的領域。

　　“這是一次精準的打擊，直擊美國工業痛處”，美國密歇根大學教授賈斯汀·沃爾弗斯稱，中國展現了運用戰略手段施展驚人經濟實力的能力。

　　事實上，中國“不賣了”的影響并不止于稀土。在日常商品供應層面，美國對中國產品的依賴也在近一個月內集中顯現。

　　5月2日，美國取消針對中國商品的小額補貼政策生效。此前，跨境電商平臺Temu上，從中國直接發貨的商品基本已經消失，Shein則上調多種商品在美售價，最高漲幅達到377%。亞馬遜平臺也有第三方賣家對數百種商品漲價。

　　沃爾瑪一度要求中國供應商自行承擔新增關稅成本，但在短短20天后又改口，通知部分中國供應商恢復發貨，表示新關稅的成本將由美方買家承擔。

　　而美國媒體報道稱，沃爾瑪等公司已向白宮反映，貿易戰開始擾亂美國供應鏈，美國各地的商店貨架可能“很快就會空空如也”。

　　阿波羅全球管理公司首席經濟學家托爾斯滕·斯洛克進一步表示，美國商品進口量下滑，意味著商店的商品價格上漲，碼頭工人和卡車司機的工作會減少，卡車運輸、物流和零售業可能在5月份開始出現大規模裁員。

　　與之形成鮮明對比的是，中國廠商正在快速調整應對挑戰。在義烏，不少外貿公司持續穩定拓展南美洲、歐洲等地區的客戶，義烏老板娘們自發地學起了西班牙語，以期更好地“賣全球”。

　　中國商務部穩步推進外貿優品中華行等活動，暢通外貿企業內銷渠道。截至4月底，9家電商平臺已開放入駐綠色通道，6家電商平臺建立內銷專區，對接超6000家次外貿企業。

　　從資源配置管控到多元化市場開拓，從產業升級到消費轉型，中國以更強的韌性應對外部挑戰。

　　若美方繼續將關稅工具化，面臨的可能不僅是消費端的短缺和漲價，更是產業鏈結構性的失衡和戰略資源的不可控。而對中國來說，“不賣了”，是有選擇地重塑鏈接方式，在更復雜的全球格局中把握更多主動權。

　　（“三里河”工作室）