作為柳梧鐵路全線10座車站中設計建筑規模最大的站房之一，桂平北站站房總建筑面積8000平方米，站房結構輪廓長135米、寬44.4米，建筑屋檐高度約為26米；采用地上二層、局部地下一層結構。站房由廣西交通投資集團投資、國鐵南寧局代建、中鐵上海工程局集團承建。

　　施工過程中，項目團隊克服了卵礫石厚覆蓋層下巖溶地質深鉆孔樁、深基坑支護及高支架模板體系等復雜難題。項目經理統籌協調，工區長嚴控安全質量、優化工序銜接；技術人員運用BIM技術進行碰撞檢查，解決多專業接口沖突問題；輔助工人直觀掌握預留預埋細節，顯著提升施工效率和質量，為站房如期封頂提供了堅實保障。

　　據悉，柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國家《中長期鐵路網規劃》中西南地區至珠三角重要的普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區域性干線鐵路，正線全長238.167公里，設計速度160km/h。項目建成后，將顯著緩解區域路網運輸壓力，縮短運輸距離、降低運輸成本，對帶動沿線地區經濟發展、完善區域交通體系具有重要意義。

　　目前，桂平北站站房工程已全面轉入二次結構砌體和裝飾裝修階段。項目團隊將力爭在站房美觀性與標準化形象打造上實現新突破，為柳梧鐵路全線通車奠定基礎。