據新華社消息，全國清潔汽車行動協調領導小組辦公室專家組組長王秉剛在上海舉辦的中國國際工業(yè)博覽會節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示，近年來，國家從政策層面對新能源汽車發(fā)展做了相應的安排和調整，比如對動力電池行業(yè)的規(guī)范、新能源汽車準入條件的提高、現有補貼政策的調整，總體思路都指向有質有量有國際競爭力。

新能源汽車也如期迎來一輪大發(fā)展。中國汽車工業(yè)協會數據顯示，今年前９個月新能源汽車累計銷量２８．９萬輛，同比增長１００％。在上海，新能源汽車推廣應用數量連續(xù)兩年全國第一，并成為全球新能源汽車擁有量最大的城市。

王秉剛說，任何一個新興產業(yè)的發(fā)展，都要經過醞釀期、導入期、快速發(fā)展期、成熟期四個階段。目前，我國新能源汽車正處在培育期，進入快速發(fā)展期需具備幾大條件：

第一，產品性價比應該達到可以與傳統汽車競爭，也就是在沒有政策補貼情況下，消費者購買時仍能選擇新能源汽車，這一點顯然做不到。第二是基礎設施應該初步完善，充電難問題要解決，這一點目前還是做不到。第三，要有具有競爭力的產業(yè)鏈，從零部件、整車到充電設施。這三個基本條件達到后，我國新能源汽車才能進入快速發(fā)展期。

如果各方面配合得當，到２０２０年有可能迎來我國新能源汽車的快速發(fā)展期，現在國家已經明確將２０２０年作為目標點制定相關政策。

王秉剛建議，要注意防止盲目投資。一方面，全球市場上已有數百家電池企業(yè)；另一方面，現有的新能源整車企業(yè)已經有很多，目前正在申請發(fā)改委資質企業(yè)還有２０多家，其中風險不言而喻。所以，企業(yè)對新能源汽車的投資還需慎重考慮。